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Category Archives: サイドバルブ
Harley Davidson 1939 WL kick starting
RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2017年1月10日
Harley Davidson 1939 WL kick starting and Run
ハーレーダビッドソン 1939 WLD キックスタート&ラン
WL・SHOVEL・EVO・・・。
この三台が並んでいるのを見ると、いつも「お爺ちゃん、お父さん、孫」みたいだな～って思っています。73年経っても未だ現役のWL、すごいですよね！
Posted in S&S, Shovel, サイドバルブ
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WICO MODEL XH2017
先日、Wico のホリゾンタルタイプのビンテージ マグネットをゲットしました。 サイドバルブの45レーサー WRとかに付いてるやつです。
早速、WLに付けてみようかと思ったら、なんとドライブギヤが無くてこれじゃ動かせない・・・。このギヤだけを手に入れる事が出来るのだろうかと、半分諦めならがら調べてみると、こういうコアな部品、造ってる人がおりました。 まぁ、その部品が手に入るのはいつになるやら気長に待つつもりです。 しばらく置物として活躍するしかないなぁ。
Posted in サイドバルブ, ロデオの日常
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WL対決 on Dyno
明日は、富士スピードウェイでAVCCが開催されます。AVCCとはハーレーの旧車で行うロードレースです。群馬にはみなさんご存知の旧車レーサー達がたくさんいます。 Natural Steel WorksさんのWLも頭角を現している一人。明日のレースを前にセッティング確認したいという事でシャーシーダイナモで少しお付き合いしました。 AVCC仕様のサイドバルブは、吹け上がりがとても良く､ロデオにあるノーマルWLより遥かにパワーが出ていることが判明しました。
こちらはNatural Steel WorksさんのAVCC仕様WLサイドバルブ。ゼッケン85番。良く整備と調整がされています。さすがです。
ロデオにあるWL。パワーの差は歴然で完全敗北でした。
AVCCの旧車レースに興味が有る方は、明日の富士スピードウエイで観戦して見てはいかがですか。 リジット、スプリンガー、ハンドシフトでサーキットをギリギリまで攻めているWLやナックルは見ごたえがありますよ。
サイドバルブ～エンジン始動？
ちょこちょこと進めてきた、39’サイドバルブ。
エンジンをかけるべく、鬼のように連続キックを続けていますが、
ご機嫌斜めらしく、たまに「ブルル」と回るくらいで、すぐに止まってしまいます。
ケッチンを食らい悶絶しながらも「これでもか～～！！」とキックを続けます。
もうちょっとでかかりそう！
プラグを掃除して、さらに挑みます！！
「ブロロロロ～～～！」勢いよくエンジンが回りました！
スタッフの願いは実りましたっっ！
がしかし！
なにやら液体が垂れている・・・。
キャブがオーバーフローしてしまっているようです。
キャブを取り外して調整をし直し、再度チャレンジとなりました。
1939年サイドバルブ・・・・。
う～ん、やはり一筋縄では行かないようです・・・・。
サイドバルブ～カスタムペイント その３
サイドバルブ・カスタムペイント、オイルタンクの方も
ペイントができあがりました。
これからクリアーをふき、磨き上げます。
分割タンクの両方が塗り上がりましたが、
もう一手間かけるかもしれませんので、
完成しフレームに乗せたら、またアップしようと思います。
サイドバルブ～カスタムペイント その２
サイドバルブ・カスタムペイントの片方が仕上がりました。
分割式のガソリンタンクのため、もう片方はこれからです。
全容は、もう片方が出来てからアップしたいと思います。
サイドバルブ～カスタムペイント
サイドバルブのカスタムペイントに取りかかっています。
現在は下地となるカラーですので、仕上がりはまだ先です。
これで乾燥させ、磨いて、またペイントし、乾燥させ・・・。
という作業が続きます。
どんな仕上がりになるのか、それはペインター次第です（笑）
サイドバルブ～マフラージョイント部分
サイドバルブのマフラージョイント部分です。
ボルトなどでの固定がされていないため、
マフラーが抜けないようスプリングでつながっているんですよ。
ところで今日のロデオ上空は、晴天となっています。
ただ、昨日よりも気温が7～8℃も低く、寒い日となりました。
寒い日は、工場のシャッターを少し閉めていますが、
営業しておりますので、向かって左側の入り口からお入り下さいね。
サイドバルブ～タンク
『サイドバルブレストア計画』
前の記事で、タンクは分割式と書きましたが、
左はガソリン、右はオイルタンクになっています。
ご覧の通り、オイルタンクの方には『OIL』と書いてあります。
タンクの方は、下地になるペイントが上がりました。
さらにカスタムペイントを施しますので、
完成しましたらまたアップします！
出来るときに作業していますので、
気長にお待ち下さい～
サイドバルブ～シートレール
『サイドバルブレストア計画』
今回は、シートレールを製作しました。
リジットフレームの衝撃を直接お尻で受け止めようと、
敢えてスプリングなしの直づけ！
・・・・というのは嘘で、直づけにはある意図があってのこと。
もうすぐ、タンクのペイントが上がりそうです。
サイドバルブ～タンク塗装
『サイドバルブレストア計画』
配線周りをしている間、いよいよタンクの塗装です。
サイドバルブのタンクは、左右分割式のタンクです。
どんな色になるかはできあがり次第、アップ致します～！
写真は、塗装前の下ごしらえ、サフェが完了したところ。
サイドバルブ～配線周り
『サイドバルブレストア計画』
久しぶりの更新となりましたが、作業は着々と進んでおります。
フロント周りの総点検も終わり、現在配線周りの引き直しをしてます。
どこにつながっているのかをわかりやすくするため、
配線の色で分かるようにしてます。
筑波サーキット！
11月8日、筑波サーキットで開催された、
『2009 CLUBMAN ロードレース4筑波大会』を
観戦してきました。
サイドバルブなども参戦していていましたよ！
サーキットならではの劈くようなマシンの音と高揚感、
そして、臨場感などは普段の生活では味わえないですね。
詳細は後ほど！
サイドバルブ～フロント総点検編 その2～
フロントホイール、ベアリングチェックとグリス交換をしました。
インナーカラーの作りが悪かったので、実寸あわせですが、
旋盤で作り直しをしました。
ブレーキのシューも問題なしだったので、
このまま組み付けます！
サイドバルブ～フロント総点検編 その１～
『サイドバルブレストア計画』
～フロント周りの総点検編～
仕事の合間に少しずつ作業していますので、
久しぶりの更新となりますが、着実に進んでおります。
今回は、フロント周り総点検編です。
まず、タイヤを外しました。
ロッカーのクリアランスは問題ありませんでした。
かなり汚れていましたので、ネックカップのお掃除をして、
こんなにピッカピカに！
ステムのベアリングチェックです。
ベアリングの多少のヘリはありましたが、
まだ使用可能だったので、グリス交換して再使用することに
しました。これでバッチリ☆です。
ちなみに、この箇所は当社の車検整備でも、
基本メニューとして必ずチェックする場所ですよ。
きれいに組み直したところです。
次回（フロントホイールのチェック）に続く・・・
サイドバルブレストア計画！
現在ロデオではサイドバルブのレストアを秘密裏に進行中。
この度、隠し撮りに成功しました！
・・・・と冗談はさておき（笑）
写真は作業中の、1939年WLです。
ハーレーダビッドソン【WL】は1937年に販売開始された、
フラットヘッドモデルで、排気量が750ccと小さいことから
「ベビーツイン」とも呼ばれています。
エンジンもすべて下ろして組み直していたので、
バラバラだったのですが、ここまで組み上がりました。
（進行状況の写真をすっかり撮り忘れておりまして、
申し訳ありません＾＾；）
少しずつ配線の作業を進めていく予定だそうです。
今年で70歳になるこのWLの鼓動を、再び聞くことができる日は
確実に近づいています。
これから進行状況を随時アップしていこうと思います！