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Tag Archives: Frisco
【お知らせ】ブレーキ クリアランス問題についての進捗と解決案 (ブレーキキャリパー加工)
フリスコ スタイルのフロントホイールは19″が標準となっておりますが､ 今後､このフォークとブレーキの仕様設定に21″ ホイールを装着希望される場合は､実測のクリアランスに関わらず､事前にこの加工を行う事といたしました｡ フリスコのテレスコ フォークに21″ ホイール をご希望する場合は､これらの加工費用が別途必要となります｡ どうぞご了承ください｡ 尚､標準の19″モデル 及び､以前のモデルはフォークとブレーキのセット構成が今回とは異なりますのでクリアランスの問題はございません｡ ご安心ください｡
【重要】Frisco ユーザー様は必ずご確認してください。
本日、Frisco 新車の納車をさせていただきましたが問題が発覚いたしましたので共有情報としてご報告させていただきます。
以下下段の写真は、最近のFrisco モデルに使用しているフロントブレーキ キャリパーの内側の写真です。
本日、9･26にご納車させて頂いたお客様からご報告頂いた事例になりますが、キャリパーボデーとホイールスポークの接触跡がありました。これは 弊社としては重大インシデントと判断し、今回の案内とさせていただきます。
本来、フリスコは標準仕様の場合19″ホイールなのですが、 特注としては別途仕様として21″をご指定頂く場合がございます。 今回のお客様はこの21″仕様への特別仕様だったのですが、標準の19″から21″へ換装する場合、キャリパークリアランスが19″より若干タイト(少なく)になることは以前から把握しておりました。 過去も数十台に渡りこの21″仕様で製作、納車させて頂いております。
今回のお客様の車両も数十キロの試走を行っておりますが、その点検で擦過音などで気が付けばよかったのですが、常に擦過するまでの症状ではなかったことから、その段階では気付けかなかった事は不徳のいたす限りです。
キャリパーには、元々【逃げ加工】が施されておりますが、 ( ホイールとの接触を避ける為内側へは逃げの削り加工がされています) 仮定ではございますが、個体差がある可能性があると判明致しました。
ホイールとキャリパーの接触は重大なインシデントでございます。 今回は、今日納車間もなくで恐縮でございますが、週明け早々に改めて車両をお引きとりさせて頂き、修正後改めて安全に乗って頂ける様、修正修理させて致します。
今回のご事案は、過去納車させていただいたフリスコ ユーザー様も改めて目視のご確認をお願い申し上げます。
今回該当車種のお客様にはご心配をおかけいたしますことを反省しております。
※目視で接触痕がなければ今まで通り安全にご使用いだだけます。
次車以降、全ての車両に改善対応共にクリアランスの確認を徹底して納車させていただきます。
フリスコをお乗りのお客様は本事例が目視されないか一応ご確認お願い申し上げます。
本件に関してご質問ありましたら担当 清水までお連絡ください。
宜しくお願い致します。
千葉からTさん遊びに来てくれました｡
Rodeo Motorcycle
Frisco
S&S Shovel
T様 また寄ってください! ありがとうございました｡
いつもありがとうございます｡
ここ数日での お引渡し車両｡ Nさん､と Aさん ありがとうございます｡ いつもごちそうさまです!
Frisco Shovel
先日､Tさんの元へ 出荷となった Frisco 号､ 新しい相棒としてこれからどうぞ宜しくお願い致します!
Rodeo Motorcycle
Frisco
S&S Shovel
宮城県も桜満開!
宮城県のO様より､Frisco Shovel でのツーレポ頂きました! 東北方面も桜満開のようですね｡ ありがとうございました｡
Round Tail New Frame 完成間近｡
ラウンド アクスルのフリスコ フレーム
VIBES Vol.326号発売､Frisco Shovel 掲載
2020年12月号 VIBES Vol.326号 発売となってます｡
こちら弊社のフリスコ ショベルに乗って頂いている及川氏率いるオイカワプロダクツさんがカラー4Pに渡り紹介されています｡ 及川氏は､RED MOONを経て独立後､HD関係のレザー業界も含め長年支えてきた敏腕職人の一人､ 満を持して表舞台へフューチャーされました｡ 彼はレザーはもちろん､シャークスキンなども積極的に使い高品質な商品を多数生み出しています｡ 皆様､是非チェックしてみてください!
VIBES Vol.326号 の表紙の48 Side Valve は､去年のホットロッドショーでも一際目を引いた車両で､オーナーは､FIRST-ARROW’s 伊藤氏｡
今号のVIBES も､ 是非､お買い求めになっていただけたら幸いです｡
オイカワプロダクト オフィシャルサイト
http://www.o-products.jp/
Blue Frisco Shovel
Oさん の Blue Frisco｡ 長らくお待ち頂いてしまいましたがまもなくお引渡しとなります｡
FRISCO Style S&S PAN
こちら先日S様へ納車となりましたFRISCO Style (フリスコ) S&S PAN となります｡ この時期予定より納期が掛かりながらやっとご納車となりました｡ 長距離での走り重視としてシートの柔軟性やキャリヤへの搭載性など細かいところですが手も入ってます｡ これから安全に楽しんで頂けたらです｡
明日(21日)は定休日となりますが､22日 (火曜日) 秋分の日は通常営業となります｡
こちらのブルーメタリック なかなか美しい色合いです｡完成お楽しみにしてください｡
Frisco Shovel 東北へご納車
こちらのN様 フリスコ 先日､無事に納車となりました｡ ここ数台のお客様はコロナの影響ドマン中でしたのでお待ち頂きました｡ これからその分楽しんで頂けたらです! 今後とも宜しくお願います!
9月には入ってバイクに乗るにはいい時期目前!
ご無沙汰いたしました! 休み明けからバタバタしていて気がつけばもう9月に入りました｡ 台風シーズンですが､悪天抜けるとバイクには最高な天気がやってきます｡ 皆さん､メンテナンス怠りなくいきましょう!
新車の仕上げ､チューニング､車検､ダートラ練習とロデオも日々やってます! 毎度割愛バージョンとなってしまいましたがまとめて送ります!
今年のお盆休みは､ダートラ三昧でほとんど毎日乗ってました｡ モトフィールド榛名さんで小屋つくり手伝ったりとダートラコースは､更に過ごしやすくなりましたよ｡ 仕事の方は､8月はアメリカが今ころになって､Covid-19の影響なのか部品の入りや航空便の段取りが悪く､思い通りに作業が進まずフラストレーションアゲアゲの中､皆様ご迷惑お掛けしてます! 8月末に入ってから大きな荷物も2便入りました｡ これで少しづつ影響は消えつつあるようなので少し安心しました｡ そんな感じで9月スタートしてます｡
雨が続くとペイントの乾燥具合があんまり良くありませんね｡
焼付後の自然乾燥､特色の場合､時間の余裕があれば少しでも寝かせたいところですが､乾燥状況をみながら作業進めてます｡
シーシーバーにはワンオフ フックを取り付けました｡
群馬でも日常が戻りつつありますね
5月のゴールデンウイーク明けから既に6月も1/3が過ぎました｡ 全国の自粛解除と共に皆様少しづつ平常な日常が戻りつつあるようです｡ バイクの方も､梅雨前に少し火を入れてあげても良いかと思いますよ! ここ最近のロデオはこんな感じで日常通り､新車の仕上げ､メンテナンス､インジェクションチューン､カスタム等々作業進行しております｡ 皆様のご来店お待ちしております｡
CLASSIC がずらりと入荷しております｡
Frisco で遊びに来てもらったり｡
友達同士､二人でFRISCO 号で遊びに来てもらったり｡
Long Chopper のホイールアップデートさせて頂いたり｡
330 Swedishの点検で入庫して頂いたり｡
Frisco Shovel ご納車!
先日､無事ご納車となりました Sさんの FRISCO SHOVEL ､ Sさんはこのフリスコは 2台目の ロデオモーターサイクルですので､長いお付き合いをさせて頂いております! お気をつけてこの車両で楽しんでください!
9年目の一言に感謝｡青空とFrisco Shovel
ほんとバイクに乗るのが気持ちいい季節になりましたね!
こちらはロデオ フリスコ号､
オーナーはH様､納車から既に9年目｡ 今回､4度目の車検を迎え ｢S&Sで良かったわぁ｡｣の一言を頂きました｡
ほんとに嬉しいかぎりでございます｡
そして､バイクもいつも綺麗に乗ってもらいありがとうございます｡
ミッドコントロールとセンターツイン､このフリスコスタイルでこれからも軽快に走り倒して楽しんでください!
Rodeomotorcycle
Frisco
S&S Shovel
お引渡し｡いつもありがとうございます｡
撮影を逃してしまった皆様､ごめんなさい! 写真を撮られせ頂いた方､ご紹介させて頂きます! 新しい車両の方もメンテナンスの方もカスタムの方もお気をつけて乗ってください!! そして! 撮影を逃してしまったお客様ほんとごめんなさい! 皆様 ありがとうございました!!
さて､この中にかっこいい女性ライダーがいらっしゃいます!
もしどこかでお見かけしましたら仲良くしてくださいね!
結局､35mmのフロント周りには入らず39mmへ交換となりました｡
今まで使っていたのは､35mmのフロント周りでしたがタイヤのトレッド幅が太すぎて入らず｡ 結局､フロント周りは39mmへ総取っ替えとなりました｡ (ロデオ フリスコ号のノーマル仕様が39mmです｡) これでとりあえず前後の足は入りました｡ サイドクリアランスが数ミリのみというクリアランス不足は否めませんが自分で乗るので､そこはアライメントをちゃんと取って気をつけます｡
おまけで､センターにタコメーターも付けてみました｡
さて､ まだもう少し､諸々修正しないと走れません｡
ヒルクライム仕様のFRISCOはじめました｡
足回り交換するだけだし訳ないや･･･と､タイヤを注文したのが一昨日｡18″なのでそれ用のホイールもないので組もうとハブにブラスト当て始めたり･･･ スポーク注文したり･･･で昨日､組んだりして｡｡｡本日が､既に3日目｡ 1日で終わらせようと思っていたのに､いろいろ干渉してそう簡単に足回りは決まりませんでした｡ 厄介なのに手を出しちゃったかなぁ｡ さて､どうなるやら｡ ルナティックまで後､9日｡
Frisco & Hotrod
今日はバイク日和の週末でしたね!
みなさまご来社ありがとうございました!
こちらは､Frisco 号と HOTOROD 号です｡
Frisco 楽しんで乗って下さい!!
久しぶりのキックだそうですが､うまくキック1発で始動です｡お見事｡ これからの季節楽しんで下さい!
Rodeomotorcycle
Frisco
Shovel
Frisco Shovel Black
3月始まりましたね｡ まずはフリスコ S&S Shovel 検査完了いたしました｡
週間総括お送りいたします!
今回も､割愛バージョンで恐縮でございます｡
まとめてお送りさせて頂きます｡
部品待ちでWaitingでしたClassic号､やっと目処が立ちましたのでもう少しだけお待ちください!!
HD純正エンジンのOHは2台は､共に致命的なトラブルではなく一安心｡ 手を入れながらこれからも大事に乗り継いで行きましょう｡
先週から進めた外装カスタムはEVO,TC88､スポーツ2台と計4台同時進行中ですが2台は今週で完了､もう1台は週明け｡ TC88号はパーツ待ちなので少しお時間頂きます｡
だいぶ春らしくなってきました! 明日は定休日ですが､来週もよろしくお願い致します｡
Posted in Classic 48, Frisco, FUEL-INJECTION, S&S, Shovel, Swedish, カスタム製作, ロデオの日常
Tagged Classic48, Frisco, HD SHVオーバーホール, スポーツスター カスタム
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ロデオ号､久しぶりに乗りました｡
日曜日のツーリングは､私は､こちらのロデオ号を出動させる予定です｡ 今までのスタイルからリヤ フェンダーを外し､シート周りなど少しモディファイを加えてます｡ 去年､山で膝を怪我 → 入院 → 手術となってからキック禁止でしたので､半年ぶりにちょい乗りしてきました｡ ご機嫌には走ってくれました｡
この寒い中バイク乗らなくても的なとこはありますが､安全祈願ですので行ってきます｡
ちなみにこのバイクのフレームはフリスコです｡
首周りと手首周りから風が入らない様にする事で防寒性は数段上がりますので皆様も工夫してみて下さい｡
明後日(日曜日)のツーリング詳細はこちらです｡
ロデオは今週末も営業です｡
Rodeo Motorcycle
Frisco Style Shovel
Mat Black Softail Frame
Frisco Styel Hotrod
いつもありがとうございます! Hotrod U様 !
Frisco Style !! その特徴とは?
世の中のフリスコ スタイルにも様々な派生デザインがありますが､ロデオで提案しているフリスコスタイルはまず走り重視です｡
その為､フロントフォークは基本 テレスコ フォーク｡ スプリンガーではありません｡ 剛性面､ブレーキ面 それぞれがテレスコの方に部があるからです｡ 更に､コントロール性に優れたミッドフットマウント｡ これは時にはハイマウントだったり､皆さんの体格やお好み次第!
そして､ハンドル周りはハイライザー+プルバック 最近では幅広にせず､ナロー幅気味に仕上げるテイストが多いかもしれません｡
最後にデザインの要でもあるロデオ オリジナルパイプのセンターツインエキゾースト｡
ワインディングでも高速でも走りを堪能できるスタイル｡ これがロデオで提案するフリスコスタイルです｡
オールドスプリンガーのスタンダードボバーでいくか､グースネックのバイソンで行くか!?
スペックや車種で迷っている方は自分が目指すライディングスタイルで車種を絞り込んでも良いかもしれません｡
写真は､現在､工場に入荷しているロデオ フリスコ号､ご興味ある方はご覧頂けます｡
Next Frisco Project 完成間近
こちらのプロジェクト バイク｡ 終盤まで仕上がって参りました｡完成までもう少しです｡
Hotrod ソフテール仕様 リジットには無いソフトな走りが可能!
シングルダウンチューブ フレームが特徴の Rodeo Frisco HOTROD (ホットロッド) ｡ こちらは そのソフテール フレーム仕様｡ リジットフレームのハードさは要らない! ソフテールでより楽に楽しみたい! という方にはこの仕様はおすすめです｡
オーナーは埼玉県のU様｡
Rodeomotorcycle
Hotrod Sottail Frame ( ソフテール フレーム)
S&S Shovel
Frisco Black Shovel のセル仕様でより快適な乗り出しを!
Frisco Shovel の ブラックバージョン。セルスターターを付ける事でより快適さを求めた仕様になっています｡全体をブラック基調でまとめシンプルで落ちついた雰囲気を漂わせています｡
オーナーは旧車から現行モデルまで何台も乗ってこられた経験をお持ちの長野県のN様。
Rodeomotorcycle
Frisco セル付き
S&S Shovel
Rodeo Motorcycle Frisco
今年、最後に収めさせて頂く車両の準備が整いました。
Rodeo Motorcycle
Frisco
S&S Shovel
残すところ後10日間ですね。
年末年始の営業日程は追ってご案内申し上げます。
スーサイドクラッチ。
通常、現行のオートバイはほぼ、ハンドクラッチフットシフトですが、その他にもスーサイドクラッチというのがあるのはご存じでしょうか。ロッカークラッチは、踏み下ろした状態で固定でき、その状態でニュートラルになるのですが、スーサイドクラッチは固定出来ないので、左足を地面に着くことができないクラッチです。「さぞ、乗りづらいであろうに。」と思うかもしれませんが、これがチョッパーを乗るモノにとっては、憧れ、そして至高の仕様だったりいたします。
先日、フリスコをお乗りのNさんから依頼を受け、スーサイドクラッチへカスタムさせていただきました。（以前、少しご紹介致しました。）
こちらは、カスタム前の「ハンドクラッチフットシフト」の状態です。
そして、こちらが、カスタム後です。
シフトはタンクサイドです。ワンオフで製作させて頂きました。
同じバイクだったとは思えないほど、様変わりいたしましたね。こうなると操れるのは、もうオーナー様しかおりません。
慣れるのに時間がかかると思いきや、少しの試乗ですぐに慣れ、颯爽と走っていくNさんはさすがでした！
