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Monthly Archives: 9月 2019
Swedish 330 Wide テストへ入りました。
Posted in EVO124cu", FUEL-INJECTION, Movie (動画), S&S, Swedish, 新製品/商品紹介
Tagged 330, rodeomotorcycle, S&S, Swedish
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9年目の一言に感謝。青空とFrisco Shovel
Road Glide を Fuelpak Pro Wide Band unit にてインジェクションチューン
弊社、Fuelpak FP3は Wide Band Unit Fuelpak Pro を使用して インジェクションチューニングを 行っております。
今回は、ロードグライド+Fuelpak FP3 の組合わせでチューニングをさせて頂きました。 トルクを生かした仕上がりとなり、低中速はかなり乗り易くなったかと思います。 またオーバーヒートも以前より出にくいはずです。
どうもありがとうございました。
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Touring Model, Twin-Cam
Tagged Fuelpak, Fulepak Pro Wide Band unit, Injection, Road Glide, Vance & Hines, インジェクションチューン
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同じ車種でも個体差はかなりあります。
Harley Davidson 2016 XL1200 へ Vance & Hines Fuelpak3 (FP3)とS&S ハイフローエアクリーナーを導入して燃調作業を行った例です。 この車両では、元の馬力は55.69hp。 そこから20hpアップの75.40hpと大幅アップの結果となりました。 XL系のチューニングは多く手掛けておりますがこの車両は大変良い結果となりました。 同車種でもかなり個体差がありますので1台1台チューニングを行う必要性はやはり否めません。
多くのチューニングをご依頼頂いておりますが、費用は掛りますが、チューニングはやっただけの結果をご提示出来ると思います。 お気軽にご相談ください。
BATES Pegs ベイツスタイル ペグ (Set) 入荷しました。
BATES Pegs ベイツスタイル ペグ (Set) 汎用 【通販対象品】
全長13cm (クリーブ込みのサイズ)
ラバー部 95mm / 直径 40mm
クリーブ部厚み 10mm
左右セット
注意 ※クリーブ部 サビあり
状態: 未使用品
HD ALL 各種
復刻版なのか出どころはよく解りませんがご覧頂いたままの商品。
写真は、フリスコのミッドコントロールに付けた状態です。
最近出回っているピカピカ品よりは若干よろしいかと思います。
在庫10set位のみ
価格 12000円(税別)
124cu”(2030cc) ALL BLACK Edition MOTOR from S&S
S&S オール ブラック エディション 124cu” EVO エンジンのご紹介 ショートムービー、バックグランドの音源は実際のエンジン音です。 スピーカーオンでお楽しみください。
Posted in EVO124cu", Movie (動画), S&S, エンジン載替, 新製品/商品紹介
Tagged 124cu", All Black, Black Edition, Youtube, 動画
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M8 カム交換の作業を紹介します。 どのタイミングでカムを導入します?
以前からご案内しております、M8 (ミルウォーキーエイト)のカム交換。 もはや、M8所有のオーナーにはデフォルト的なアップデートとなっておりますが、どのタイミングでカム交換をしたらいいか悩みどころかと思います。
費用的にどのタイミングがベストか?
M8(ミルウォーキーエイト)は、以前のEVO,TWIN-CAMと比べ低費用で高出力が得られます。 その一つがカム交換と言えますが、インジェクション車両でもハイカムを導入すれば当然、再セッティングが必要となります。 すなわち燃調が必要となる訳ですが、ここで、予算的にメリットがあるタイミングというのは、初めてインジェクションチューニングを行うタイミングです。
デバイス導入、マフラー交換でチューニングが必要となりますので、その時、同時にカムも交換できれば1度にセッティングを行う事が可能となります。 せっかく、燃調をする機会があるのに、後でカムを導入するとなると、この燃調費用(7万~10万)が再び必要となってしまいます。 もしご予算に余裕があれば、このM8は特に最初のチューニング作業と同時にカム交換をするのがオススメです。
今まで高出力を得る為には、排気量アップに加えハイカムを組み込み、ほぼ間違いなくヘッドワークと言われる燃焼室の加工も必要でした。 このミルウォーキーエイトは無加工のままカム本体の交換だけで100hp以上を得られるというパワーを秘めています。 またトルクカムの導入ではより鼓動感があるエンジンフィーリングを楽しむことが出来ます。
ミルウォーキーエイトも発売され数年経ちました。 もしまだノーマルのM8に乗っているなら、そろそろこの世界を味わってもいい時期ではありませんか?
トルクカム
パワーカム
それぞれ特性の違いもありますので詳しくはお気軽にお問合せください。
———– カム導入の予算目安———–
インジェクションチューニング+15万円~
—————- 内容 ——————-
S&S カム交換
S&S タペットカフス交換
S&S 強化インナーベアリング交換
油脂等
—————————————–
カムの種類等々、使用する部品により費用は異なります。
Posted in FUEL-INJECTION, M8 (Milwaukee Eight ), S&S, カスタム製作, メンテナンス, 新製品/商品紹介
Tagged M8, インジェクションチューン, カム交換
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Narrow Top Tee いいですよ。
このナローなTOP TEE はいいですね。 今回は特別にアルミ素材のまま使わせてもらいました。
ナローハンドルやノーマルのプルバックハンドルバーまで何でも付けられます。
しかし、このトップティーがなければ逆は不可。
見た目もスッキリでいいですね。 かっこいいです。