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Category Archives: EVO124cu”
早速､点検で遊びに来てもらいました!
現在､走行距離600km 早めの初期点検としてオイルチェンジのメンテナンスで遊びに来てもらいました! これからも宜しくお願い致します。ちょうど､地元 Nくんも遊びに来ていてインスタのSNS界では皆さんお知り合い同士! リアルでは偶然のタイミングでしたがどうぞよろしくです!!
Rodeo Bison EVO 124cu” Blackout Version (2030cc)
先日､納車となりました｡ O様 長らくお待たせ致しました｡ 今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
車両は､シルバーメタリックのシャーシーに124cu” 2030cc の 排気量を持つ ブラックバーション EVO を搭載したBISON 200 ワイド｡
Rodeo Motorcycle
Bison 200
S&S EVO 124cu”
あなたのマフラーエンド､ ストレート派? スラッシュ派?
マフラーエンドの処理､ ストレート､スラッシュなどロデオモーターサイクルでは選んで指定することができます｡ 皆様はどちらがお好みでしょう?
5月10日(月)～11日(火)は連休となります｡
長い付き合いの新潟のお二人､最近みんなも忙しくなってなかなか会えませんが久しぶりに会ってお元気そうで何よりでした｡ 色々落ち着いたら群馬で夜やりましょう｡
さて､ロデオは明日明後日は連休の定休日となります｡ 現在､多くの作業をやらせて頂いておりますが､残業の毎日ですので定休日は休みを頂き充電日とさせて頂きます｡何卒ご容赦頂けたらでございます｡ 宜しくお願い致します。
群馬でも日常が戻りつつありますね
5月のゴールデンウイーク明けから既に6月も1/3が過ぎました｡ 全国の自粛解除と共に皆様少しづつ平常な日常が戻りつつあるようです｡ バイクの方も､梅雨前に少し火を入れてあげても良いかと思いますよ! ここ最近のロデオはこんな感じで日常通り､新車の仕上げ､メンテナンス､インジェクションチューン､カスタム等々作業進行しております｡ 皆様のご来店お待ちしております｡
CLASSIC がずらりと入荷しております｡
Frisco で遊びに来てもらったり｡
友達同士､二人でFRISCO 号で遊びに来てもらったり｡
Long Chopper のホイールアップデートさせて頂いたり｡
330 Swedishの点検で入庫して頂いたり｡
Swedsh 300 EVO 124cu” 2000cc
Posted in EVO124cu", Instagram, S&S, Swedish
Tagged 2000cc, 2000cc EVO, Swedsih, インスタ
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Swedish 330 Wide テストへ入りました｡
Posted in EVO124cu", FUEL-INJECTION, Movie (動画), S&S, Swedish, 新製品/商品紹介
Tagged 330, rodeomotorcycle, S&S, Swedish
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124cu”(2030cc) ALL BLACK Edition MOTOR from S&S
S&S オール ブラック エディション 124cu” EVO エンジンのご紹介 ショートムービー､バックグランドの音源は実際のエンジン音です｡ スピーカーオンでお楽しみください｡
Posted in EVO124cu", Movie (動画), S&S, エンジン載替, 新製品/商品紹介
Tagged 124cu", All Black, Black Edition, Youtube, 動画
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S&S Grand National Hand made Exhaust
マフラー製作: S&S製のグランドナショナル メガフォン マフラーを使用しエキパイ部はワンオフにて仕上げました｡
ハンドメイドの特注マフラーを作りエンド部には S&Sから取り寄せたメガフォンを加えて､1点モノマフラー製作!
今回の対象は 124cu” 2000cc EVO 搭載のSwedish号｡
フランジ部からワンオフ製作しエキパイ部ももちろん1点モノ｡ まずは全体のバランスとクリアランスを確認の為､点付け溶接にて仮付け｡
仮付けにてOKが出たら､ヒートガードもワンオフで造り､これにて仕上げます｡
今回は､このパワーマフラーに併せエアクリーナーもS&S製 の Tuned Induction Air Cleaner へ変更｡
このエアクリーナーはパワーが出ますので仕上がり楽しみです｡
2台ご納車 これから伺います｡
本日､通常営業最終日となります｡ 1台目は､アブソーブ S&S EVO 仕様 ､ 2台目はスタンダード ボバー S&S Shovel これからお届け伺います!
あっという間に12月突入･･
今年も残り3週間弱ですね｡ 予定車両の納車を済ませて行きたいと思います! 車検､整備､インジェクションチューンと他の作業も進めてますよぉ!! 済み次第､順番に出荷します!
Posted in EVO124cu", Shovel, カスタム製作, ロデオの日常
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まずはシェイクダウンから･･
ロデオでは､登録前の全車両をシャーシ台を使用し実走行と同様の負荷を掛けながら､エンジンテストと慣らし運転を行っております｡ エンジンに負荷を掛けない状態で空始動(アイドリングのみ)を続けても､ナラシにはほとんどなりませんので､こういった負荷装置を使ってのナラシは不可欠｡ 本日もDYNOJETはフル稼働中でございます｡ 納車までもう少しだけお待ち下さい!!
新旧エンジン三揃い
奥から､HD純正ショベル､S&S EVO,S&S KNUCKLE 三世代のエンジン 三つ揃えです｡
エンジン載せ替え､受付中です!
旧型エンジンのトラブルにお悩みの方､もしニューエンジンの安定感を求めるなら載せ替えという選択肢もありますのでご検討してみてはいかがでしょう｡ 弊社では条件さえ揃えば正規に構造変更申請を行いエンジンの載せ替え業務を実施しております｡
330 Wide Swedish EVO 2000cc 入荷してます｡
330ワイドのスウェディシュ､極太ワイド仕様 入荷しております｡ お見積りご依頼中のお客様､是非実車ございますのでご来社して見てください!! こちらの車両はオーナー様が既にいらっしゃいますので販売車両ではございません｡
S&S EVO 2030cc -Rear 330
いつもきれいに乗ってい頂いているSwedish330､エンジンはS&S EVO の2030cc 仕様です｡
エンジンがパワフル過ぎてなかなか全開にできるものではありませんがワイドタイヤとのマッチングでクルージングは快適そのもの｡ アクセルオープン時にはテールを滑らせながらロケット ダッシュをします｡ このパワーが味わえるのはS&S エンジンの醍醐味のひとつですね｡
暖気の模様を撮影させていただいたのでご紹介します｡
S&S 124cu” (2030cc)のパワー測ってみた!
出たよぉ～!!
110hpオーバー。
お見事でございます。
現行モデルのユーザーなら2017年モデルのHD 103cu” ノーマル エンジンが、大体 50hp 後半辺りのパワーですから 110hpオーバーっていったいどんだけのパワーか想像出来ると思います。まぁ、ちょっとアクセル開けただけでタイヤがホイールスピンする訳ですね。 別格でした。
一応、これでもサイレンサー入ったままの状態です。マフラーの抜けが追いついていないのでチャートが波打ってますが煮詰めてPWR出そうと思えばまだ+10hp 位は簡単に行けそうな予感です。
S&Sのエンジンダイナモでは135hpは超えてると聞いてますので煮詰めたら楽しいでしょうね。
後軸で110hpでれば充分すぎる位です。
最高出力 : 110.96hp
最大トルク : 16.78
330スウェディッシュ入庫です。
車検整備で入庫中のスウェディッシュです。
【S&Sevo2000cc搭載スウェディッシュモデル】
いつ見ても迫力有りますね～！
【雑誌掲載情報】クラブハーレー＆Primary
クラブハーレー＆Primary共に12月号でございます。
まずはクラブハーレー12月号より
【S&Sevo2000cc搭載フリスコモデル】
続きまして・・・Primary12月号より
【S&Sパンヘッド搭載フリスコモデル】
【S&Sショベルヘッド搭載バイソン】250特別仕様
Posted in Bison, CM撮影, EVO124cu", Frisco, Pan, S&S, Shovel, ハーレー雑誌, ロデオの日常
Tagged Primary, S&S2000ccEVO, S&Sショベルヘッド, S&Sパンへッド, クラブハーレー
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本日、納車。
冬に閉じ込められる前にお引き渡し出来て良かったです。 気をつけて乗ってください。
330タイヤ交換です。
ただいま点検整備でお預かりしております330スウェディッシュのタイヤ交換です。
けっしてお安くは無い330のタイヤでございますが・・・こちらのお客様は今回で2度目の交換となります。
タイヤでだけで見ると何ぞやという感じですねwww
週末開催の稲妻フェスにて330スウェディッシュモデル展示予定となっておりますのでご興味のある方は是非とも！
スウェディッシュ入庫です。
車検整備で入庫です。
【S&Sevo2000cc搭載330スウェディッシュモデル】
2000ｃｃに330のタイヤはどのスウェディッシュも迫力が違うのは明らかです！
S&S 124cu” 2000cc オーバーエンジンのパワーは如何に?
先日、S&S V124cu” 排気量 2030cc をダイノジェット にてパワーチェックを行いましたのでご紹介。
このエンジン S&S社の公表出力が、120.2hp/6500rpmですのでメーカー公表値には近い出力が実際出ているという事になります。 該当車両のエキゾーストはクロスオーバータイプですので、その辺りを詰められれば+1000rpmまでもう少し伸ばせそうな感じです。 とは言えこの状態で車速が既に4速175kmに達してますので、やはりこのエンジン出力は公道ではとても使い切れるとは思えないほどのパワーでした。
最高出力: 110.96 hp
最高回転数: 5500rpm
最大トルク: 16.78
Carb: S&S Super-G + S&S Air Cleaner
計測場所: RODEO MFG
ペイントをカスタムします。
330スウェディッシュ入庫です。
車検及びカスタムで入庫です！
Kandyパールがまぶしいです！
【S&Sevo搭載３３０ワイドスウェディッシュモデル】
2000cc搭載です！
こちらは先週末にた新潟の客様より頂きました。お土産でございます・・・毎度毎度ありがとうございます！
昨日とは打って変わり・・・ピーカンの高崎市真夏日目前です！
昨日は定休日・・・貴重な休日が雨なんて・・・悔しいです！
迫力の330!!
このリアビュー・・・誰もが振り向く３３０ワイド。
RodeoにラインナップされているS＆S製2000ccEVO搭載、ライトサイドドライブの３３０ワイド
ワイルドなだけじゃ乗りこなせませんね・・・。
それでも、これに跨がるお方は・・・僕のお父さんくらいのお方なんですよ。
いや〜・・・歳は取りたくありませんが、こんな激シブな親父になれるならなりたいものです・・・。
本日はご来店ありがとううございました。また、遊びにきて下さい！
Swedish 330 evo new
Show case up loaded !!
Check it out.
Posted in EVO124cu", Swedish
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