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Monthly Archives: 10月 2013
ハロウィン・・・だそうです。
from U・S・A
台風一過の秋晴れです!
こんな雨の日はタイヤが要!
SHVスタンダードモデル入庫です。
産地直送です。
VIBES MEETING 2013 レポ#4 ライブ!
VIBES MEETING 2013 レポ#3
日も暮れる前に・・・なんだか出展車両がステージへと運ばれてゆきます。
車高が低いのでスタッフも神経使います。
で・・・こうなるわけです!
ステージの上は目立ちますね~・・・皆様にも披露できるし、VIBES FOXとのショットも撮れるし願ったり叶ったりです!
あら?・・・バイクも見てくださいよ~(笑)
さて・・・ロデオブースでは、なんと芋煮が始まってました!
皆さんいい感じで酔っ払ってますね~・・・自分はハンドルキーパーなので・・・まさかのノンアルコールです(悲)
いや~ご馳走様でした!山形からお越しの方に、新潟にもちろん群馬からも・・・みなさんありがとうございました!
楽しい夜でした!
そろそろライブです。
つづく
VIBES MEETING 2013 レポ#2
VIBES MEETING 2013 レポ#1
VIBES MEETING 2013 無事終了いたしましたのでちょいとレポです。
開催地は宮城県菅生サーキット、群馬から4時間ほどで到着です。
入場すると・・・いきなりコースinです!
さっそく1番乗りがコースinです。
あれよあれよと・・・会場オープンから1時間・・・すでに大渋滞です。
朝の10時で第3コーナーまでいっぱいです!
さて会場は・・・こちら第1パドックから第2パドックの眺めです。
まだお客様は駐車とテント張りで出てきません。遠くには、あんなにいるのに・・・。
こちらはロデオブースです。
NEWグッツのタオルも準備OKです。
今回バイク出展ブースも新設ということで、もちろんロデオも出展です!
つづく
来場者はいきなり、サーキットにコースインですぞ!
今回のテントサイトエリアは、なんと!サーキットのコース内!!冗談かと思ったら本気だぞ。来場者の皆さんはいきなりコース内へ誘導されちゃいます。なんとも羨ましい。そのままホームストレッチを走りコースサイドのエスケープゾーンにテント張れちゃうという信じられない様な光景が始まってます。
ロデオブースの場所は
バイブスミーティングのお知らせ
会場は、サーキット全体を使用する壮大なスケールです。その中、各ベンダーはパドックにブースや店舗を構えます。当社ロデオブースは、2番ピット前ですのでピットロードの最先端辺りです。両脇はオールドコインさんとコスミックさん。後ろはウェスタンリバーさんです。また今回初開催となるカスタムコンテストの展示車両は、5番ピットにて展示予定です。
VIBES MEETING 2013 !
やってきましたねVIBES MEETING 2013!開催は12・13・14(土・日・月)の3日間。
もちろんロデオも出展させていただきます。
気になる天気も・・・
3日間、心配はないみたいですね!
ゲートオープンは12日(土)am10時となっています。
僕らは一足先に明日出発ですので・・・そろそろ準備はじめます。
VIBES MEETING オフィシャルホームページ
http://www.vibes-web.com/vibes_meeting/index.html
続々入荷です。
現行モデルの排ガス規制値と継続車検。
09年モデルのHDの継続車検で入庫いたしました。
ここで問題なのは・・・現行モデルでは必須項目となっている排気ガス検査です。今回、お預かりしました車両はご自分で社外マフラーを取付けし、それに伴いECMモジュールの変更もされておりましたので、まずは、純正マフラーに戻しECMはそのままで排ガス検査を社内テスターで行いました。
こちらが排ガス測定器 ホリバ MEXA-324L にてプローブチェック
平成19年排ガス規制のアイドリング規制値はCO 3.0% HC 1000ppm以下です(排ガス試験の規制値はアイドリング数値と異なります。)のでこの数値を下回ればOKなのですが、マフラーやECMモジュールが変更されている場合は簡単に規制値以下とはならない場合がほとんどです。その対応としては正しいECMの調整をする必要があります。
現行HDユーザーはマフラーを交換する事で継続車検を引き受けてもらえないで悩んでいるユーザーも多いと思います。交換=規制値が不可というケースがほとんどなので結果的にそう言った話が多くなる訳ですが、適正なマフラー(キャタライザー入りのマフラー)があり、かつECMの調整を正しく行えれば規制値以下の数字に調整する事が可能な組み合わせは多いと考えています。こういう言い回しをするのは、逆にどう頑張っても規制値までもっていけない様な排気効率のマフラーも販売されているという事なのですが、モジュールからエキパイまですべて純正に戻さなければ継続出来ないと悩んでいるユーザーはまずは相談してみてください。簡単なプローブチェックで大方状態と対策は想定できます。後々を考えると純正マフラーを保持する事は選択肢が広がりますので重要ですよ。
備考: 検査費用 プローブチェック 3150円
後はライトテスターに保安部品のチェックや各部を確認後、陸運局にて継続検査となります。
※マフラー交換でもうひとつ問題となる近接排気音量規制のお話はまた機会がれば。