Monthly Archives: 2月 2018

Tank Side Hand Shift (タンク サイド シフト)

Posted on 2018-02-21 by

ジョッキーシフトと同様､ロッカークラッチもしくはスーサイドクラッチと共に使用するタンク サイド ハンド シフト｡

タンクの幅や高さ､シートに座る位置､フットコントロールの種類や前後位置の違いなどに寄ってシフトし易いポジションが微妙にそれぞれ異なります｡また､この辺りのパーツはボルトオンで使えるものも部品メーカーからほとんど流通されていませんので個々にワンオフで製作する事となります｡

後付でもほとんどの車両に取り付け可能ですので興味がある方はご相談下さい｡

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新商品 もうすぐ完成

Posted on 2018-02-18 by

New Parts Coming Soon.
新商品のご案内

一つは､ナローグライド対応でギリギリまで低くセットしたドラックータイプのハンドル
Low Mounting Handle Bar

もう一点は､前回も少し紹介しましたリジットフレーム対応のリヤフェンダーソロタイプ
Rear Fender With Solo Seat

それぞれ､ロデオ スタンダード､ボバー､フリスコなど､他ナローグライド装着車､リジットすレーム車両全般に適合する予定です｡

 

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GAME CHANGER S&S Knuckle Engine

Posted on 2018-02-15 by

このナックルエンジンがS&Sからリリースされた時､各国の著名ビルダー達がこのエンジンを採用しカスタムを進めました｡ 業界ではゲームチェンジャーとして称されながら現在に至ります｡

日本国内でこのエンジンを使用するには様々な諸条件をクリヤしなければなりませんが､一つの選択肢として存在していることに大きな意義があると思います｡

当社では2つの排気量のラインナップをご用意しております｡
S&S Knuckle Engine KN93
S&S Knuckle Engine KN74

Googleで検索してみると多くの車両が検索されます｡
参考までにリンクをご紹介｡

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S&S PAN ヘッド という選択肢

Posted on 2018-02-07 by

HDリプレイスメントヘッドを製作するメーカーとしては圧倒的地位にあるS&S社｡ ロデオモーターサイクルのClassicも含めPANヘッドタイプのエンジンを選ぶ方がここ数年爆発的に増えたような印象です｡ やはりパンならではの造形美はSHOVELとはまた一味違いますよね｡ 加えてパンでありながら安心して乗れるエンジンという点も選ばれる理由の一つです｡ ロデオモーターサイクルで使用されているこのエンジンユーザーさん達を長年見ていても､もはやSHOVELとほぼ同等の耐久性を発揮している事が既に実証されております｡

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S&S Super Stock と Super-E

Posted on 2018-02-06 by

ロデオモーターサイクルではド定番のスペック｡
NEW Shovel Motor & New Super-E Carb ｡
新しいエンジンへの載せ替えも承ります｡

 

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VANCE & HINES Fuelpak3 在庫入荷中｡

Posted on 2018-02-04 by

インジェクションのセッティングでお悩みの方｡ ロデオは日本国内では限られた VANCE & HINES  Fuelpak の国内正規取扱販社です｡
VANCE & HINES の Fuelpak3､ DYNOJET Power Vision なども常時在庫をしております｡

また､ご好評頂いておりますデバイスキャンペーンも継続中です｡
マフラーセッティング､インジェクションセッティングでお悩みの方はロデオ チューニングセンターまでお気軽にお問い合わせください｡

【お問合せ先 Tel 027-370-4000】

各デバイスの価格などはこちら

※保証対応で安心してご使用できる国内正規品をお勧め致します｡

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群馬 高崎 なんと降雪 第二弾!

Posted on 2018-02-02 by

今冬､なんと2度目の雪｡ 今回の雪は湿っていて重かったですね｡ 明朝は凍ってしまうので今回も午前中になんとか除雪｡
来週の寒気､群馬で一冬に雪が3度も積もった記憶は久しくありませんが･･･さて､どうなる事か｡
皆様も翌朝の足元はお気を付けて｡

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ブレーキローター破断!

Posted on 2018-02-01 by

こちらは先日､整備のご依頼を頂いた車両のブレーキローターです｡

車両はハーレーダビッドソン ソフテイル､年式は1990年｡ 過去交換の面影はないのでおそらく28年間使い続けられていたのでしょう｡ リヤブレーキのローターが完全に破断､クラックが根本まで入っておりました｡ そしてフロントも汚れを取ってよく確認してみると､なんとこちらも同様に破断!! 今回は別件の調整で承った作業でしたが､ブレーキの割れが解り早めに交換が行えて何よりでした｡ こういった箇所のトラブルは手遅れを考えるとホント怖いですね｡ 皆様も旧年式車両をお持ちの方は日常メンテナンスは注意深く行ってください｡

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