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Monthly Archives: 7月 2017
S&S Black Edition Engine (’84-99対応)
リジッドマウントFrame には、この84～99対応のエンジンが、S&S製 Black Edition Engine となります。
ロデオユーザーの多くの皆さんはこのエンジンが適合となるでしょう。
写真のエンジンは排気量 111cu” モデル。(1820cc)
S&S Black Edition Engine (’07-16対応)
ロデオモーターサイクルで使用しているS&S製エンジン、2007～2016年対応のLONG BLOCK (注:トップエンドまでを含むエンジンの意) のブラックエディションバージョンがあります。 エンジンそっくりこちらへアップデート。如何でしょう?
こちらは124cu” 総排気量2030cc のツインカム ブラックエディション バージョンです。
S&S Super Stock Ignition Module
イグニッションの選択肢は多岐あるかと思いますがS&S製のスーパーストック イグニッションモジュールもなかなか良い仕事をしてくれます。
特にコーンタイプのビレットカムカバーの仕上がりと完成度は大変高く、点火関係を見直す場合、カムカバーも併せてアップデートの一つの選択肢としては如何でしょう。
こちらの写真は大排気量対応用の専用イグニッションモジュール。
ストック排気量のShovel用からEVO用、TC用と幅広く各種対応があります。
エンジン組付け前のクリアランスチェック。
弊社が使用しているエンジンやエンジンパーツ。新品ゆえの落とし穴が無いとも限りませんので使う前には個々にチェックをしてから組み込まれます。
このようなプレチェックを毎回していると、稀に納得できない部品が紛れている事があります。
新品=正しい部品とは限らないのですね。 弊社のバックストッカーにはシリンダー、ピストン、ヘッド等など、エンジン関係のほとんどのパーツが在庫されております。
万が一、 使えない部品が有ったとしてもそれはこのプレチェックで弾かれ返品となり、改に正しいパーツが使われます。
DYNOルームの温度が下がらない･･･
梅雨真っ盛りのジメジメ陽気でございますが、弊社ダイノルーム、日々活躍中でございます。しかし、これからの夏場は空調出力が足りず温度が思うように下げられない･･･という日も。 少しでも吸気温度に影響が出ないよう冷風はエアークリーナー付近へ向けオペレーターは我慢という忍耐力よりそれに耐えうる体力が必要な業務となります。 
Facebook限定のFP3セールしてます。
フューエルパックFP3 今ならお求め易い価格で提供できます。もちろん国内正規品。国内最安値だと思いますのでご興味ある方は是非この機会にどうぞ。 ロデオ号ユーザーの方には関係なくてスミマセン!
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RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2017年7月22日
センターリブフェンダーへ換装カスタム
ノーマルの6″フラットフェンダーからセンターリブフェンダーへ換装カスタム。ナローになる分タイヤサイドが目立ちいい雰囲気です。こちらはメタリックプレーン仕上げ。少し乗ってからこういった手を加えていくのもロデオモーターサイクルの楽しみですね。
カスタム相談随時受付中です。
Club Harley 2017年8月号vol,205号はショベル特集号!
次号、クラブハーレーは、カラー32ページに渡りショベル特集が組まれております。ロデオモーターサイクルユーザーでも一番人気のショベルヘッドですが、現行モデルとの違い、三拍子についてなど初めての方でも解りやすく解説されております。
特集中、ロデオモーターサイクルは｢新車で買えるショベル｣ として紹介されております。
また、新潟のウエスタンリバーさんで撮影が行われたユーザー紹介欄にも新潟の浜田さん所有のスタンダードも併せて紹介されていたりしておりますのでご覧頂けたら幸いです。
発売: 株式会社 エイ出版
クラブハーレー 8月号
定価 1080円
また、表紙を飾り、特集の中に何カットも出てくる LOW RIDER (ローライダー)。 弊社にも当時の状態をキープしている高コンディションの1977年ローライダーが1台入庫しております。
旧車コレクターの方に是非、大切に所有して貰いたい1台です。 只今 FOR SALE中なのでローライダーを探している方、お気軽にお問い合わせ下さい。
ロデオがお届けるするClassic Style ナックル
ロデオがお届けるするナックル シリーズ、｢ CLASSIC KN74 Knuckle ｣ .
【業務連絡】フォトギャラリー復旧｡
一昨日､ナックルの写真を投稿後､フォトギャラリーのサイトがダウンしていたようで､先程復旧致しました｡
大変ご迷惑をお掛致しました｡
フォトギャラリーはこちら
https://www.rodeomotorcycle.com/rodeo-report/photo/
Knuckle Drop down Goose フォトギャラリー アップ!
KN93 ナックル搭載の Drop down Goose Bison フォトギャラリー ページに写真をアップ致しました。
https://www.rodeomotorcycle.com/rodeo-report/photo/?p=1574
シャーシダイノの活用方法
現代のインジェクション チューンに必要不可欠なシャーシダイノですが、弊社のモデルはDYNOJET社の250iという最新型の設備を使用しています。これは従来機の様に空回りをさせるだけではなく、後軸に実走行と同様の負荷を掛ける事が出来るモデルです。
例えば山のワインディングなどで勾配がある坂道ではそれだけ高負荷がエンジンに掛ります。そういった条件を意図的に作り出す事が出来るのです。 また、スロットル1/2開度固定、3/4回度固定など一般道では速度が出過ぎて実現出来ない様な固定開度の走行もシャーシダイノがあることで安全に行えます。
皆様の車両は、この様な環境で理想的なテスト走行と各回転域のナラシ運転を同時に行っております。
インジェクションチューンとは別の使用方法ですが、弊社ではこのように新車のテスト走行や各回転域でのエンジンチェックにもこのシャーシダイノが不可欠な設備となっています。
こちらは新車のショベル フリスコの シャーシダイノ上で行うテスト走行の模様
VanceのFuelpak3 只今キャンペーン中!!
皆様 インジェクションチューンのご予約ありがとうございます。
順次スケジュールを詰めて仕上げております。
さて今回のキャンペーン。
VANCE のFUELPAK3 (フューエルパック3) が少しお手頃に入手可能となっております。
このフラッシュチューナーはECMを交換する事無く、元の純正データーを保存したままインジェクションチューンを行い新たなマップをオーバーライト出来るシステムです。 PCに依存する事無くBluetoothを使いiphoneやスマートフォンと接続する事で優れたユーザビリティーを持っています。
皆様もこの機会にインジェクションのチューンをご検討してみては如何ですか!!
当社はVANCE & HINES の国内正規取扱販社なので、正規品のフューエルパック3をお取り付けしております。正規品は取扱店以外では購入出来ませんので保証の面でもご安心下さい。
S&S 124cu” (2030cc)のパワー測ってみた!
出たよぉ～!!
110hpオーバー。
お見事でございます。
現行モデルのユーザーなら2017年モデルのHD 103cu” ノーマル エンジンが、大体 50hp 後半辺りのパワーですから 110hpオーバーっていったいどんだけのパワーか想像出来ると思います。まぁ、ちょっとアクセル開けただけでタイヤがホイールスピンする訳ですね。 別格でした。
一応、これでもサイレンサー入ったままの状態です。マフラーの抜けが追いついていないのでチャートが波打ってますが煮詰めてPWR出そうと思えばまだ+10hp 位は簡単に行けそうな予感です。
S&Sのエンジンダイナモでは135hpは超えてると聞いてますので煮詰めたら楽しいでしょうね。
後軸で110hpでれば充分すぎる位です。
最高出力 : 110.96hp
最大トルク : 16.78
USED車両情報アップデート致しました。
ロデオが製作しているカスタムパッケージの｢DRAG STYLE TC｣ の完成車となります。現車、店頭販売中でございます。
クレジットのご利用、全国どこでも納車は可能ですが、現車販売ですので実車をご確認して頂けるお客様でよろしくお願い申し上げます。
Harley Davidson
TC88
