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Tag Archives: ナックル
Classic KN74 Knuckle
本日､梅雨入り本番前に引き取りに来て頂きありがとうございました｡
こちらは､ S&S KNUCKLE 搭載 の CLASSIC KN74
ナックルのパワーって｡
出力についてご質問を頂きましたのでまずはこちら以前のムービーとなりますが､改めて御覧ください｡ 搭載されているエンジンは同じ､カムも同様です｡
ナックル号
KN ナックルを搭載し低いフォルムとよりナローなイメージで仕上げてあるこちらの車両｡
見た目からは想像できない位､案外じゃじゃ馬なんです｡
うっかり形がVINTAGE エンジンだと思ってアクセル開けると大変な事なります｡
そこがS&S エンジンの醍醐味ですね｡
ムービーはこちら
S&S KN93 KNUCKLE Motor
総排気量 1520cc (93cu”)
Rodeo Motorcycle
今年の1台目はこちら CLASSIC KN74
去年には作業が全て完了し今も出荷を待っている車両｡ 今年の1台目はこちらのクラシック ナックル､レッド&アイボリーの鮮やかなコントラストのペイントワークを施したボディー｡ もう少しだけ弊社工場にありますのでじっくりご覧になりたい方は今がチャンスですよ｡
ご来店歓迎です!
エンジン載せ替え､受付中です!
旧型エンジンのトラブルにお悩みの方､もしニューエンジンの安定感を求めるなら載せ替えという選択肢もありますのでご検討してみてはいかがでしょう｡ 弊社では条件さえ揃えば正規に構造変更申請を行いエンジンの載せ替え業務を実施しております｡
S&S KN Knuckle (ナックル) Motor 開封
暑い日が続きますね｡ このナックルエンジン､CLASSICなど ロデオ号への搭載はもちろんですが､ 最近はエンジン載せ替えのご依頼も増えております｡ という事で､改めて､ちょうど先日､お引き渡しが済んだS&S NEW エンジン KN ナックル シリーズをご紹介｡ 大変しっかりした造りですので安心して使えるエンジンですよ｡
GAME CHANGER S&S Knuckle Engine
このナックルエンジンがS&Sからリリースされた時､各国の著名ビルダー達がこのエンジンを採用しカスタムを進めました｡ 業界ではゲームチェンジャーとして称されながら現在に至ります｡
日本国内でこのエンジンを使用するには様々な諸条件をクリヤしなければなりませんが､一つの選択肢として存在していることに大きな意義があると思います｡
当社では2つの排気量のラインナップをご用意しております｡
S&S Knuckle Engine KN93
S&S Knuckle Engine KN74
Googleで検索してみると多くの車両が検索されます｡
参考までにリンクをご紹介｡
KN93触媒、サイレンサー 全て無しのエキゾースト サウンド。
レース仕様として触媒、サイレンサー全て取り除いたKN93 Knuckle の本来のプレーンな状態のエキゾースト サウンドをお聴きください!!
This is Real Sound S&S KN96 Motor.
Rodeo S&S KN93 Knuckle
No Inner Exhaust Baffle
No Emission Control
No Limiter
This is Real Sound KN93 Motor.RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2017年9月1日
Classic KN74 Knuckle デリバリー!
本日、大安 クラシック KN74 ナックル デリバリーとなりました。 これからガンガン乗り倒して楽しんで頂きたいと思います。 Blogでは全てのお客様の納車車両をご紹介しておりませんがお盆前にも納車を済まさせて頂いたお客様達も今後共、同様に宜しくお願い致します。
S&S ナックル オイルライン経路
最近、大変多くのご質問を頂いておりますS&S KN ナックルエンジンについて、メカニカルインフォメーションなども少しづつご紹介していきたいと思います。 今回はオイルラインの取り回しですが、ナックルのオイル ルーティンをイラストでご紹介します。オイルエレメントレスの場合はイラストとは異なります。付いているオイルポンプは スタンダート プレッシャーのビレット オイルポンプです。
S&S には各界で定評を得ているチューンドエンジンや大排気量用に使うハイボリューム プレッシャー タイプ ( HVHP) のオイルポンプがあります。 そのオイルポンプは中々素晴らしいので後程ご紹介します。
Rodeo Classic Series PAN & KNUCKLE (パンヘッド & ナックル) ダブル撮影。
完成したRodeo Classic Series KNUCKLE 号、 車検でお預かりしてる Classic 48 Style PAN と撮影。
2台並ぶと目移りしますね。 この同色2台が揃っているのはお盆休み前までです。 ご覧になりたい方は是非、早めに遊びに来て見てみてください。
Posted in Classic 48, Knuckle, S&S
Tagged Knuckle, PAN, Rodeo Classic Series, ナックル, パン
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Knuckle Drop down Goose フォトギャラリー アップ!
KN93 ナックル搭載の Drop down Goose Bison フォトギャラリー ページに写真をアップ致しました。
https://www.rodeomotorcycle.com/rodeo-report/photo/?p=1574
Primary Vol.37 発売中 KN93ナックル掲載
プライマリーマガジン Vol.39 発売中でございます。
2017年版最新カスタム紹介のページで弊社製作のKN93ナックルエンジン搭載のディガー車両が掲載されております。オーナーは東京都のO氏。ご協力ありがとうございました。
Posted in Classic 48, Knuckle, S&S, お知らせ, ハーレー雑誌, ロデオの日常
Tagged KN93, S&S, ナックル, プライマリーマガジン
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VIBES 2月号 Vol.280 発売されてます。
バイブズ 新年2月号は先日開催されました横浜ホットロッドカスタムショーの特集号です。
是非コレクションとしてお買い求め頂ければ幸いでございます。
本号には恐縮でございますが、弊社製作のナローグースナックル、KN93 Goose も掲載されております。S&Sナックルエンジンにご興味がある方は併せてご熟読ください!
Rodeo KNナックルシリーズ
2月より限定販売を行っているKNナックルシリーズのキックスタート ムービーをGoProにて撮影致しましたので御覧ください。本車両にご興味がある方は当社に実車の展示がございます。実物にて是非仕上がりをご覧になって見て下さい。
仕事納めのご挨拶
今年も一年間皆様のご愛顧誠に大変ありがとうございました。
年内は本日、27日迄営業。
新年は1月5日(月曜)より営業を開始致します。
来年はナックルを搭載した車両などいくつかご案内出来る車種を予定しております。恐らく在庫のみ限定数となる予定ですので時期が来ましたら詳細は改めてご案内致します。
それでは皆様も良いお年をお迎えください。
S&S Knuckle (ナックル) ネタ 続編
先日のS&S のKnuckle (ナックル) については､ショップさんも含め大きな反響を頂きました｡
やはり､みなさん ナックルへの憧れは半端じゃないっすね｡
その気持ち 解りますぅよ! S&S がリリースするナックルを自分のバイクに搭載できたらなんて･･
想像するだけで眠れませんわね｡
さて･･本題
そのご期待に少しでも答えるべく･･
S&S から事前に来ている内部資料を内緒で公開しちゃいます｡
実際の所､発表が有ったのは､先日2月のシンシナティーのDealer EXPO｡ S&S 担当者の話では一応 2008年6月に正式リリースするスケジュールではあるらしい｡ (実際のデリバリーはもっと遅れるでしょう｡ さらに数ヶ月 年先かなぁ･･??)
とは言え､楽しみなのは確か｡ TEDD CYCLEもそのような組み立てエンジンは売っていますが､ロデオ号に載せるにはクオリティー的に疑問なとこがチラホラ･･･｡ ロッカーBOXのオイルリターン側で苦労するのは必須｡(ヘッドにモディファイを重ねて普通に走れる様するまで､多くの苦労を過去経験済み)
そこで･･ このヘッド周りには期待大!｡ マニホールドがスクリューロック(イラストはスクリューロックだが) ではなく､ショベルと同じ､フラットバンド式になる点も良し｡
S&Sの準備ができ次第､ロデオのファクトリーには1機 入荷します｡
テストしてみて合格なら､搭載開始です｡
お楽しみに!! (予約受け付けますよ｡)
S&S Knuckle (ナックル) ネタ 続編
先日のS&S のKnuckle (ナックル) については､ショップさんも含め大きな反響を頂きました｡
やはり､みなさん ナックルへの憧れは半端じゃないっすね｡
その気持ち 解りますぅよ! S&S がリリースするナックルを自分のバイクに搭載できたらなんて･･
想像するだけで眠れませんわね｡
さて･･本題
そのご期待に少しでも答えるべく･･
S&S から事前に来ている内部資料を内緒で公開しちゃいます｡
実際の所､発表が有ったのは､先日2月のシンシナティーのDealer EXPO｡ S&S 担当者の話では一応 2008年6月に正式リリースするスケジュールではあるらしい｡ (実際のデリバリーはもっと遅れるでしょう｡ さらに数ヶ月 年先かなぁ･･??)
とは言え､楽しみなのは確か｡ TEDD CYCLEもそのような組み立てエンジンは売っていますが､ロデオ号に載せるにはクオリティー的に疑問なとこがチラホラ･･･｡ ロッカーBOXのオイルリターン側で苦労するのは必須｡(ヘッドにモディファイを重ねて普通に走れる様するまで､多くの苦労を過去経験済み)
そこで･･ このヘッド周りには期待大!｡ マニホールドがスクリューロック(イラストはスクリューロックだが) ではなく､ショベルと同じ､フラットバンド式になる点も良し｡
S&Sの準備ができ次第､ロデオのファクトリーには1機 入荷します｡
テストしてみて合格なら､搭載開始です｡
お楽しみに!! (予約受け付けますよ｡)