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Category Archives: 新製品/商品紹介
リアキャリアの作製
ペイントをカスタムします。
ピンストライプ
From Germany Moto Gadget ミニスピードメーター Motoscope Mini と M-Lock キー
ハンドクラッチからスーサイドクラッチへ・・・。
ハンドクラッチからミッドマウントのスーサイドクラッチをワンメイクで作製、ともないタンクサイドシフターへかカスタムです。
アルミワンメイクグリップに稼動部はベアリングとピロボールでスムーズなシフトチェンジです。
スーサイドクラッチにハンドシフトとなると乗りなれるまでに少々苦戦は要しますが・・・乗り味がガラっと変わるので面白くなる事間違い無しですね!
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あっという間の日曜日です。
ワンメイクハンドル製作中です。
PMビレットホイールの相性
ロデオ号はスポークホイールでのセットアップが多いのですが、ビレットホイ―ルを装着すると高級感が一気に高まる雰囲気を造り出せますね。 ご予算が許すのなら是非ご検討してみてはいかがでしょう。 オススメです!
本日納車日和ですね。
ハンドメイドのエキゾーストパイプです。
こちらはショベルヘッド用のエキゾーストフランジ。
そしてこちらは1-3/4″経のスティールパイプ。
このストレートパイプが仕上がるとこのようなエキゾーストとなります。
Hand made Exhaust Pipe
ご要望に合わせたエキゾーストパイプの製作は年式問わず承けたまわっております。 ブラケットなどのマウント取付位置が車両に寄って異なりますので、基本は車両を持ち込んで頂いての製作がほとんどとなりますが、ケースバイケースですのでご興味がある方はご相談下さい。
2012年以降用のサンダーマックス (Thunder MAX )
最近、お問い合わせが増えている12年、13年のソフテイルやダイナにお乗りのお客様。 Thunder MAX (サンダーマックス) 入荷致しました。 これらの年式はECUも小型化されております。 最新年式ユーザーの皆様は辛抱していた方も多いいはず。 いよいよインジェクションチューニングをしてみては如何でしょう!
2013年 Softail
小型化されているサンダーマックスのECU
こちらはサンダーマックスのO2センサー(18mm)。 HD純正のO2センサーとは内径が異なりますのでそのままでは交換できません。 該当年式の純正エキパイを使用する場合はO2センサーの取付穴を溶接加工する必要があります。
アイドリングは800rpmに設定。
MAP製作はシャーシダイナモに掛けて調整を繰り返します。
仕上がりまでもう少々お待ち下さい!
オリジナルマフラーエンド
Shovel用マグネット入荷
DUROクラシック タイヤ始めました。
縦溝タイヤといえば圧倒的にAVON MK2という組み合わせが多く, AVON タイヤは、ロデオ号でも純正採用しておりますが、今回ご紹介するタイヤはDUROタイヤ。 クラシカルな縦溝でFIRE STONEのレプリカトレッドです。 構造はバイアスでタイヤラバーはソフト目なコンパウンドの様な感じですのでHDSやGOODYEARの様に若干、硬目仕様のタイヤよりはグリップよさそうですよ。
手前16″ 奥21″です。
DURO CLASSIC TIRE 16″×5.00
DURO CLASSIC TIRE 21″×3.00
価格もお手頃ですので是非お試しあれ。 タイヤ組み換えは要予約でございますので宜しくお願い致します。
エレクトリックスターターを後付けにて取付 (セル&キック併用仕様)
キックスタートで足を大きく振り下ろしてエンジン始動! いつものツーリングにある一コマですが、台数が多い時はサービスエリアなどでは人集りが出来ることもしばしば。
多くの皆さんはキックオンリーで乗っておりますが、もちろんセルを取り付けて気軽に乗ることも可能です。 クロームのキットにするとプライマリー周りがとても豪華な雰囲気。 逆に控え目にしたければオールブラックパウダーコート仕様なんていうのも良いですね。 これはBDL製のセル用オープンベルトプライマリーKITです。 「気軽に乗れるようになったよ!」とお言葉頂け嬉しい限りです。
セル用のギヤを受ける歯が付いているリヤプーリーとクラッチシェル。
今回は樽型オイルタンクに同時変更もされ、セルスターターは取付完成。
オイルタンクとサイドビューのデザインが合っていてルックスもスッキリですね。
新設です!
はて?何の機械でしょうか・・・?
ペイント?
はい! これが世に言う、パウダーコートってやつです!呼んで字のごとく・・・パウダーがもわーっとこのガンから出てきて上の機械で静電された部材に電着するわけです。
こちらも今回設置いたしました焼付け釜です。とりあえず180度設定で・・・焼く事数十分。
チン!・・・とはいいませんが。
はい、こんがりパウダーコートの出来上がりです! 余談ですが・・・ピザも焼けるの?
ばさばさだった黒もテロっと光沢のある黒に・・・何よりも、強度と硬度が別格ですのでホールやアウターチューブ、ペグなど塗面強度が求められるところにはもってこいです!(小石があたって剥がれる事もなくなりますよ・・・)
ウレタン溶剤塗装とはまた違う奥の深さ・・・。勉強しないと。
と言う事で、ロデオ新設いたしました・・・パウダーコート!
仕上がりが安定したら随時お客様に提供いたします。
Wキャリパー
ビレットホイール
旧車=スポークホイール。 これは言わずと知れた定番スタイルですのでもちろん間違いはありませんよね。 でも、もう少しだけ予算を取ることが可能なのであればビレットホイールという選択肢もお薦めです。 まったく違った印象やコンセプトの仕上がりになりますよ。 是非ご検討ください。
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芸術だね。
お気に入りスニーカーでも乗りたいですよね。
ROLAND SANDS DESIGN 2012
来た! これでジャターとお別れ。
リベラから優れものパーツのご紹介。 CLASSICタイプの1-1/2″オープンベルトをご使用のユーザーへ。 こいつを付ければクラッチ性能大幅アップです。 スタンダード、フリスコなどに使われているオープンベルトですが、これは5スタッドの旧車タイプのクラッチシェル。 これをBISONなどに標準装備されているプロクラッチへ換装するパーツです。 (適合年式は36-84)
ご購入はこちらから
Rivera 36-84 Pro-Clutch kit for 1-1/2″ Belt Drive
Pro-Clutch Rivera TPP Variable Pressure Clutch Assy
こちらはプロクラッチ用のTPPアウターKIT、高出力エンジン用のクラッチは滑らせない為に高圧スプリングを使用しているので当然クラッチも重くなります。 元々、DRAG RACER用に開発されたパーツですが、普通のプロクラッチにも対応しています。 BISON やSWEDSIHに使われている3″オープンベルトなどが適合対応。 カタログには50%位 軽くなるよ!と記載がありますが、既に使用しているユーザーさんからはとても好評です。
サイドバックはリジット用をチョイスが基本!
旅の必需品ですね・・・。
リジット用サイドバック入荷
リジットフレーム専用に作られたサイドバック 入カ致しました。 肉厚のサドルレザーを使用しているのでとてもしっかりした造りです。 カラーは黒と茶色の2色。 価格42000円(税込) 通販ページはこちら
ドライカーボン製 HD用パーツが仕上がりました。
DIRT TRACK XR750 C&J片持ちフレーム
日本国内ではなかなか見ることの出来無いレースの一つとして挙げられるダートトラックレース。 このAMA DIRT FLAT TRACK RACE は以前、DAYTONA BIKEWEEKでフロリダ オーランドに行った時に見たのが最初で最後。 BartelsのワークスXR750がそりゃかっこ良く見えたものです。
オーバルコース用に専用設計されたXR750の片持ちサスフレームに憧れてC&J Frameを訪ねたのが懐かしいです。 当時はロデオでも限定リリースしたダートトラックカーモデルがありました。
こちらのゼッケン80番はロデオ トラッカーをベースにした本気のダートレーサー。 (当時はまだダートレースも少し国内で行われていて国際A級のライダーが参戦しておりました。) エンジンはビューエルモーターを搭載。
ロデオの2Fにぶら下がっているこれらがその当時、C&J社に特注した5速XL用のC&J Frame (残念ながら非売品です。)
何台か作れるシャーシーがあるのでそのうち復活させてみたいです。 もし興味がある方はご相談してみてください。
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ブラス製キックペダル 入荷!
ブラス製キックペダルが再入荷致しました!ビンテージ感溢れるゴールドブラス独特の色味が人気です。店頭又は、RodeoDirectにて販売中です。気になる方は早めにチェックしてみて下さいね。売り切れの際はご容赦ください。
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ゴールドブラスキックペダル、再入荷しました。
根強い人気のゴールドブラスキックペダルが再入荷いたしました。店頭または通販サイトRodeoDirectにて取り扱い中です。
ブラス製キックペダルのページはこちら
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色んなシーシーバー&テール周り
(クリックすると写真全体を表示します。)
ロデオモーターサイクルは、新車ご注文時にご指定頂くと車両オーナー様ご希望の仕様で製作が可能です。もちろんそれは、テール周りもできます。今まで製作をさせて頂いた車両のシーシーバー&テール周りの一部をご紹介します。定番な形のものから個性的なものまで様々ですね。テール周りが違うだけで、バイクの印象はがらっと変わりますね。
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ブラックボディーのトランスミッション
ブラックボディーのレブテック5速トランスミッションです。このトランスミッションは、キックスタートとエレクトリックスタートの両方を取り付けることができます。新車オーダー時やカスタム時に指定して頂くことで、ブラックボディーのトランスミッション搭載も可能です。
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ハンドル色々。ワンオフハンドル一覧。
(クリックすると写真全体が表示されます。)
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ハンドルって悩みますよね。ドラッグバーでワイルドさを極めるか、大胆なエイプハンドルでチョッパーらしく行くか・・・。でも、既製品だとイマイチしっくりこないんだよな~・・・。同じバイクに跨ったって人それぞれ、身長が違ったり腕の長さが違ったりするのだから、しっくりこなくても不思議じゃないです。そういう時は、思い切ってワンオフのハンドルで行っちゃいましょう!自分にしっくりくるスタイルで乗った方が、バイクも一段と楽しく乗れること間違いなしです。
写真は、過去にロデオで作ったハンドルの一部です。オーナー様に「こういうハンドル欲しかったんだよな~。」って言われると、すごく嬉しいですね。
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カスタム用 ビレット フューエルフィルター5/16″入荷。
カスタム用、ビレット フューエルフィルターが入荷いたしました。緩やかな丸みを帯びたラインのフューエルフィルターとなっております。
カスタム用 ビレット フューエルフィルター
真鍮製のフィルターとガラスに分割し、フィルターの掃除が可能です。ガラスで仕切られていますので、中を通る燃料が見えるのがいいですね。5/16″ラインに取付け可能です。ガラスを使用していますから、取り扱いにはご注意下さい。
店頭又は、弊社の通販サイトRodeo Directにて販売しております。
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カスタム用 ビレット フューエルフィルター5/16"入荷。
カスタム用、ビレット フューエルフィルターが入荷いたしました。緩やかな丸みを帯びたラインのフューエルフィルターとなっております。
カスタム用 ビレット フューエルフィルター
真鍮製のフィルターとガラスに分割し、フィルターの掃除が可能です。ガラスで仕切られていますので、中を通る燃料が見えるのがいいですね。5/16″ラインに取付け可能です。ガラスを使用していますから、取り扱いにはご注意下さい。
店頭又は、弊社の通販サイトRodeo Directにて販売しております。
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色々なハンドシフト&ワンオフジョッキーシフト
(クリックすると写真全体をご覧頂けます。)
ロッカークラッチやスーサイドクラッチのバイクに取り付けた、ハンドシフト&ワンオフジョッキーシフトの一部です。(既製品のも写っているかも・・・。)ジョッキーシフトは、シフトチェンジの時、騎手(ジョッキー)が馬のお尻を叩いているように見えるので、そう呼ばれるようになりました。ワンオフジョッキーシフトには、個性的なシフトノブがよく似合います!
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パフォーマンスマシン(PM)からニュースポークホイール!
VPクラッチ
車両ご注文頂いたオーナー様のご依頼で、VPクラッチを取り付けました。ロデオ号のクラッチは比較的軽いのですが、女性オーナー様でしたのでクラッチはもっと軽い方がいいということでした。
カタログ上ですと、クラッチの操作率は50%軽くなると言うことです。どれくらい軽くなったかは、個人の感じ方によりそれぞれだと思いますが、女性の私でも軽い!と思えるくらい軽くなりました!(私の2001年式スポーツスターなんて、ひどい渋滞などになると、腕がつってしまうほど激重のクラッチですから、それに比べれば天国です。笑)
ちなみに、うちのボスも付けてます!
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ワンオフハンドル製作
ワンオフハンドルの製作を行いました。高さやプルバックなど、オーナー様の体型やバイクに合わせて製作可能です。製作しているのはライザー一体型のハンドルです。
(クリックすると写真全体が表示されます。)
立ち上がり部分と、ハンドルを合わせるとこのような感じです。
(クリックすると写真全体が表示されます。)
この状態で、合わせ部分を溶接し、クロームメッキ処理をして完成です。
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セルモーターの取付け
以前納車させて頂いたロデオ号です。納車時はキックオンリーでしたが、オーナー様が女性のため、なかなか慣れることができず、乗り出すのが不安ということでセルの取付をご希望されました。
セル取付前の車両です。
ベルト周りとオイルタンクを外し、セルモーターを取り付けていきます。
キックオンリーですと、小さいバッテリーで済むのですが、セルを取り付けるとなると、セルを動かすだけの容量が大きいバッテリーを搭載しなくてはなりませんので、オイルタンクの所にバッテリースペースを加工していきます。
いよいよ、ベルト周りを取り付けていきます。
これで完成です。ベルトが1-1/2″から、3″となりました。もちろん、キックも付いています。
キックオンリーに慣れていない状態ですと、信号待ちの不意のエンストに焦ってしまって、なかなかエンジンがかけられない、という状況が続いてしまうと、乗るのが億劫になってしまったりします。セルが付いていれば、安心感がありますね。
スーサイドクラッチ。
通常、現行のオートバイはほぼ、ハンドクラッチフットシフトですが、その他にもスーサイドクラッチというのがあるのはご存じでしょうか。ロッカークラッチは、踏み下ろした状態で固定でき、その状態でニュートラルになるのですが、スーサイドクラッチは固定出来ないので、左足を地面に着くことができないクラッチです。「さぞ、乗りづらいであろうに。」と思うかもしれませんが、これがチョッパーを乗るモノにとっては、憧れ、そして至高の仕様だったりいたします。
先日、フリスコをお乗りのNさんから依頼を受け、スーサイドクラッチへカスタムさせていただきました。(以前、少しご紹介致しました。)
こちらは、カスタム前の「ハンドクラッチフットシフト」の状態です。
そして、こちらが、カスタム後です。
シフトはタンクサイドです。ワンオフで製作させて頂きました。
同じバイクだったとは思えないほど、様変わりいたしましたね。こうなると操れるのは、もうオーナー様しかおりません。
慣れるのに時間がかかると思いきや、少しの試乗ですぐに慣れ、颯爽と走っていくNさんはさすがでした!
スポーツスター用 エキゾースト作製
お預かりしている車両のカスタム作業のご紹介です。 本日はエキゾーストの製作。 こんな感じに色々なベント角や曲げRの異なる部材をまず用意します。そして事前に考えていたデザインを実車の上で合わせて作っていきます。 エンジンはデコボコしていますので机上の平面で考えたデザインでも意外と苦労したりすることが多いのです。派手な形状も目立って良いのですが、最近はオーソドックスなドラックパイプデザインでありながらそれぞれの車両にピッタリあったエキパイというのが玄人っぽくていいですね。
既製品のマフラーとは一味違った仕上がりになります。 インジェクション車両ですので当然ECMも交換して最終的には適正なセッティングを出さなけてはなりませんのでマフラー造りとインジェクションのセッティング変更は同時にお行う作業となります。
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ブラス(真鍮)製 キックペダル入荷しました。
ブラス製キックペダル
ブラス製のキックペダルが入荷いたしました。ゴールドブラス独特の色味は、クラシックなスタイルを醸し出しますね。ゴム製のキックペダルと違い、キックすればキックしただけ、ブラス独特の味わいが出てくることと思います。ほどよい重量感があり、貴方のキックをサポートしてくれることでしょう。
店頭または、通販サイトRodeo Directにて販売中です。
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NGKスパークプラグ 入荷しました!
NGKスパークプラグが入荷いたしました。(ポイント用)と(フルトラ用)に分かれておりますので、ご注意下さい。適合車種は、1975年~1999年のショベル、及びエボビックツインです。ロデオモーターサイクルのショベル及び、エボにも適合いたします。店頭または、通販にて販売しておりますので、ぜひご利用下さいませ。
NGK スパークプラグ BP5ES(ポイント用) 2本セット
NGK スパークプラグ BPR5EY-11(フルトラ用) 2本セット
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ロデオ オフィシャルパーカー 新発売です。
ロデオ オフィシャルフード付きパーカーが、デザイン新たに新発売です。数量限定となっており、いち早く店頭で販売しておりましたので、通販での取扱は残り僅かとなっております。気になる方は、お早めにどうぞ。
サイズは、Sより小さめの「GIRLS M」、普通の「M」・「L」・「XL」となっております。ちなみに、私のスペックは、身長168cm、肩幅43cmの女性ですが、普通の「Mサイズ」で少し大きいくらいでした。パーカーの詳しいサイズは、通販サイト「Rodeo Direct」に記載してありますので、そちらをご参考になさって下さい。
通販サイト Rodeo Direct 「ロデオ オフィシャルフード付きパーカー」
午後3時までのご注文で、即日発送です~~!
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ハンドルカスタムのお客様!
ハンドルをワンオフカスタムさせて頂いた車両のオーナー様が、車両を取りにご来店されました。今まではドラックバーに近いハンドルだったので、また違った乗り味になると思います。
今のハンドルに慣れるまでは、気を付けて運転なさって下さいね。
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セルスターター取付キャンペーン開始!
12月1日よりセルスターター取り付けキャンペーンを開始いたしましたのでご案内いたします。通常セルキットは、セル用プライマリーオープンベルトキット、セルモーター、セル用バッテリー、セル対応オイルタンクなどが必要となり総予算は20万を越える追加となります。今回、オーバーストック(過剰在庫)分を冬期セールとして大放出いたします。 台数限定の大変お得なキャンペーンです。キックスタートの始動性で躊躇していたユーザーは是非この機会をお見逃しなく!
※ 条件: 5速セル用トランスミッションの場合のみ可(キックは無し)
※取付可能車種:5速が搭載可能な車両全て(スタンダード、フリスコ、バイソンなど)
※台数:在庫限り(約15機)
※キャンペーン 期間:在庫終了のSOLD OUT時点で終了。
※ デストリビューターとの共同企画の為、過去車両に取り付けできるものではございませんので何卒ご了承ください。
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手組みパウダーコートスポークホイール
まるで自転車さんのようにスポークを組んでゆきます。 ハブとリムをパウダーコートブラック、スポークとニップルはSUSというパターンが自分は好きですね。
バランスが取れてくるとマイクロゲージの針がゼロ付近で落ち着く。
前後2本仕上げるのに結構時間が掛かります。 ほとんどがバランス取りの時間ですが。
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