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Category Archives: S&S
Frisco Shovel Black
3月始まりましたね｡ まずはフリスコ S&S Shovel 検査完了いたしました｡
週間総括お送りいたします!
今回も､割愛バージョンで恐縮でございます｡
まとめてお送りさせて頂きます｡
部品待ちでWaitingでしたClassic号､やっと目処が立ちましたのでもう少しだけお待ちください!!
HD純正エンジンのOHは2台は､共に致命的なトラブルではなく一安心｡ 手を入れながらこれからも大事に乗り継いで行きましょう｡
先週から進めた外装カスタムはEVO,TC88､スポーツ2台と計4台同時進行中ですが2台は今週で完了､もう1台は週明け｡ TC88号はパーツ待ちなので少しお時間頂きます｡
だいぶ春らしくなってきました! 明日は定休日ですが､来週もよろしくお願い致します｡
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Tagged Classic48, Frisco, HD SHVオーバーホール, スポーツスター カスタム
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Drop Handle bar BISON 200
オールドスプリンガーフォークへ適合するセパレート式のドロップ ハンドルバー 仕様｡
車種 :Biaon 200
エンジン: S&S Shovel
S&S ダートトラッカー フーリガン パッケージ まもなく受注開始!
この車両は､S&S 社のダートトラック レース専用車両で､Sportster 対応のS&S フーリガン 2-2 エキゾーストを付けた車両です｡
ロデオでは､ストリート仕様として仕上げるフーリガン ダートトラッカー パッケージ をご用意する予定です｡
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ロデオHP のカスタム製作のページはこちら
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このエキゾースト､通販ページでご紹介はしておりますが､通販分まで在庫が回らず品切れのままですがご注文頂ければお届けは可能です｡
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Tagged S&S Hooligan, ダートトラッカー, ダートトラックマフラー, フーリガン パッケージ
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週間総括お送りいたします!
カスタム､インジェクションチューン､整備､修理と､色々とご用命頂き誠にありがとうございます｡
週間総括割愛バージョンにてお送りいたします!!
新車車両の方も含め､お待ちいただいてる作業の方は順にどんどん仕上げてますので今しばらくお待ち下さい!
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Classic KN74 Knuckle Kickstarting
ロデオ クラシック スタイル S&S ナックル KN74の キックスタートの模様を御覧ください｡
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今年の1台目はこちら CLASSIC KN74
去年には作業が全て完了し今も出荷を待っている車両｡ 今年の1台目はこちらのクラシック ナックル､レッド&アイボリーの鮮やかなコントラストのペイントワークを施したボディー｡ もう少しだけ弊社工場にありますのでじっくりご覧になりたい方は今がチャンスですよ｡
ご来店歓迎です!
2台ご納車 これから伺います｡
本日､通常営業最終日となります｡ 1台目は､アブソーブ S&S EVO 仕様 ､ 2台目はスタンダード ボバー S&S Shovel これからお届け伺います!
今年もあと僅か! 最後2台を納めて年内の業務は終了予定です｡
バタバタとした年末進行もあと僅かですね｡
冬場のメンテナンスとして､インジェクションチューンはいかがでしょうか? 乗る機会が少なくなる今のうちにやっておくのもいいタイミングですよ!
お気軽にご相談下さい｡ お待ちしてます!! 詳しくはこちら
こちらはシャーシ台でのナラシ走行中の模様｡
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Rear Fat 300Tire お引渡し完了
リヤ300の極太タイヤがど迫力のRodeo スウェディシュ号!
作業の方､完了致しまして､
本日お引き渡しとなりました｡
Rodeo Swedish 300
S&S shovel
Rodeo Standard Bobber 作業完了!
Rodeo motorcycle
Standard Bobber
Shovel
Seat: OLD Coinさん製オリジナル
オーナー:杉さん
いつもありがとうございます!
Rodeo Bison Goose Shovel お引渡し完了
こちらもお預かりとなっておりまりました､グースネックが特徴のバイソン｡ 作業も終わりお引渡し完了となりました｡ この車両はセパレート式ドロップハンドルが特徴的ですね｡ 低めのドロップ スタイルは､スピードスターバーと比べ雰囲気がひと味違います｡
こういった攻撃的なポジションを楽しめるのもBisonならではでしょうか｡ オーナー様ご自身で手を加えてカスタムも楽しんでいらっしゃいます｡
Rodeo Standard Bobber 納車祝
RODEO MOTORCYCLE
Standard Bobber
Motor: S&S Shovel 1340cc
Transmission: 5 Speed Transmission kick and Electric starter
オールドスプリンガーフォークとスタンダードリジット のボバースタイルで全体をブラック基調で仕上げてあります｡ セルスターターとキックを併用したドライブシステムで構成してありますので日常でも気楽に乗り出して貰えればと思います｡
スタンダード ボバー
S&S ショベル
基本車体価格 238万円(税別)
※5速､セル併用など他､オプションとなります｡
Rodeo Bison Goose Neck Early Shovel
長くお乗りいただいてるBison のアーリショベルモーター仕様｡ いい雰囲気にヤれた感じですね｡ 大事に使ってもらっているのが伝わります｡
【ハイカム】ツアラーで高速ロングライドもいいですね｡
いいですね～! ツアラー余裕を感じます｡ 色々な意味で｡
仕上げてゆくといわゆるBAGGER STYLE (バガースタイル)です｡
インジェクションチューン､ハイカムとよりパワフルに仕上げけゆくのは今や必須項目ですね｡
特に､4バルブ化された Milwaukee Eight (ミルウォーキーエイト)の場合はハイカムを組むことで本来のポテンシャルを見事に発揮できるエンジンに変貌します｡
ハイカム導入のみのご予算は各種ありますが､18～20万程度が目安かと思います｡ ※インジェクションチューンのご予算は別途必要です｡
是非､ご検討してみてはいかがですか? ご相談お気軽に承ります!
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HD M8 のハイカム化､どうなる!? 【S&S】
S&Sからは様々なM8対応チューニングパーツがリリースされておりますのでご紹介です｡
ミルウォーキーエイト(M8)にも､ハイカムを導入する事でバルブのリフト量､バルブ開閉タイミングを変更し多くの混合気を吸入できるようになります｡ 結果､更に大きなパワーを生み出すことが可能となります｡
そして､カム交換時には､S&Sからリリースされているタペット カフスを使用します｡
HDの純正タペットカフスはプラスチック製ですので､S&S製のビレットの削りだしにアップグレードする事でタペットの上下運動時に起きる捻じれを極力抑えると共に耐久性も大きく向上します｡
S&S Tappet Cuffs for 2017-19 M8 Models
Posted in M8 (Milwaukee Eight ), S&S, 新製品/商品紹介
Tagged M8, MILWAUKEE-EIGHT, S&S, ミルウォーキーエイト
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【新商品】S&S Hooligan 2-2 Exhaust FlatTrack用 スポーツスター対応
S&Sからリリースされているフラットトラック用 マフラーをご紹介します｡ ステンレス製､2-2システムで91年から2018年までのSportster (スポーツスター)に対応｡ 別売にてヒートシールドもラインナップされています｡
いままでは､スーパートラップの独壇場だったこのカテゴリーにS&S が参入です｡
日本未発売ですがロデオでは取扱いしております｡
(使用には年式により取付部の加工及びO2センサーの取り付けなど別途作業が必要となります｡また､インジェクションチューンも同様に必須です｡)
※こちらのマフラーはレース専用エキゾーストとなりますので一般公道では使用できません｡
初回は数セットのみ入荷予定です｡ ご予約受け賜ります｡
お問い合わせは弊社まで｡
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Tagged Exthaust, Flat track, S&S, 新商品
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まずはシェイクダウンから･･
ロデオでは､登録前の全車両をシャーシ台を使用し実走行と同様の負荷を掛けながら､エンジンテストと慣らし運転を行っております｡ エンジンに負荷を掛けない状態で空始動(アイドリングのみ)を続けても､ナラシにはほとんどなりませんので､こういった負荷装置を使ってのナラシは不可欠｡ 本日もDYNOJETはフル稼働中でございます｡ 納車までもう少しだけお待ち下さい!!
ロデオは今週末も営業です｡
Rodeo Motorcycle
Frisco Style Shovel
Mat Black Softail Frame
Frisco Softail Shv Mat Black
FRISCO Style
Rodeo Softsail Frame (フリスコ ソフテール仕様)
Engine: S&S SHOVEL
Transmission : 5speed Electric & Kick
Wheel & Tire Size: F 16″ -130 , R 16″-200
新旧エンジン三揃い
奥から､HD純正ショベル､S&S EVO,S&S KNUCKLE 三世代のエンジン 三つ揃えです｡
Classic KN74 ナックル 入荷してます｡
こちらは クラシック スタイルのナックル仕様､現在人気モデルですのでご検討中の方も多いいはずです｡ 只今実車入荷しております｡ 是非､実物をご覧になってみてください｡ こちらも既にオーナー様は決まっている車両ですので現車の販売は出来ません｡
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Tagged Classic, KN74, Knuckle, クラシック
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Frisco Style !! その特徴とは?
世の中のフリスコ スタイルにも様々な派生デザインがありますが､ロデオで提案しているフリスコスタイルはまず走り重視です｡
その為､フロントフォークは基本 テレスコ フォーク｡ スプリンガーではありません｡ 剛性面､ブレーキ面 それぞれがテレスコの方に部があるからです｡ 更に､コントロール性に優れたミッドフットマウント｡ これは時にはハイマウントだったり､皆さんの体格やお好み次第!
そして､ハンドル周りはハイライザー+プルバック 最近では幅広にせず､ナロー幅気味に仕上げるテイストが多いかもしれません｡
最後にデザインの要でもあるロデオ オリジナルパイプのセンターツインエキゾースト｡
ワインディングでも高速でも走りを堪能できるスタイル｡ これがロデオで提案するフリスコスタイルです｡
オールドスプリンガーのスタンダードボバーでいくか､グースネックのバイソンで行くか!?
スペックや車種で迷っている方は自分が目指すライディングスタイルで車種を絞り込んでも良いかもしれません｡
写真は､現在､工場に入荷しているロデオ フリスコ号､ご興味ある方はご覧頂けます｡
エンジン載せ替え､受付中です!
旧型エンジンのトラブルにお悩みの方､もしニューエンジンの安定感を求めるなら載せ替えという選択肢もありますのでご検討してみてはいかがでしょう｡ 弊社では条件さえ揃えば正規に構造変更申請を行いエンジンの載せ替え業務を実施しております｡
330 Wide Swedish EVO 2000cc 入荷してます｡
330ワイドのスウェディシュ､極太ワイド仕様 入荷しております｡ お見積りご依頼中のお客様､是非実車ございますのでご来社して見てください!! こちらの車両はオーナー様が既にいらっしゃいますので販売車両ではございません｡
いつもありがとうございます!
週末は VIBES MEETING 大阪に参加した皆様は長距離お疲れ様でした｡ 帰ってみれば､すっかり日が暮れる時間が早くなってますね｡ 雨､風､台風がなければバイク乗るには最高な時期かもしれません｡
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出荷完了致しました!
お天気が心配でしたが昨日出荷完了致しました｡ 陸送トラックは二階建て仕様｡ 一階部に積んでもらって無事､出荷となりました｡
到着まで少々お待ち下さい!
Bison Shovel Rear 200 Wide
いつもありがとうございます! お待たせいたしました! Nさん また寄ってください!
いよいよ慣らし運転も終盤ですね
いつも綺麗にして頂いて嬉しい限りです｡ エンジンのナラシもわずか｡ 徐々にエンジンも回して行きましょう｡ これからS&S のパフォーマンスを味わって下さい!
カスタムを進めてより成熟度が増したバイクはいい味が出ますね｡
今日ご紹介する車両は､オーナーN様の車両､
製作当初からカスタマイズを行いつつ､N様ご自身でセルフカスタムも加えながら､今では全く別車両の様な雰囲気のある仕上がりとなっております｡
カスタムをしながら車両を成熟させ､長くモーターサイクルを楽しんでおられるお姿は我々も大変嬉しい限りです｡
特にフォーク周りや足回り､ライト周りなど当時のビンテージパーツを上手く使うところなど流石､お見事でございます!
また､N様は､趣味で集めたビンテージパーツを多く所有していて､オークションサイトで提供もしているので興味がある方は “ビンテージマーカーライト” で検索チェックしてみて下さい! ビンテージのかっこいヘッドライトやテールライトをお持ちですよ!
これは､ 今回ロデオで製作しました､ショートフェンダー対応のセンターナンバーブラケットアーム｡ ワンオフ製作です｡ 
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Tagged Absorb, Shovel, カスタム, カスタムのお手伝いします｡
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Next Frisco Project 完成間近
こちらのプロジェクト バイク｡ 終盤まで仕上がって参りました｡完成までもう少しです｡
Frisco Black Shovel のセル仕様でより快適な乗り出しを!
Frisco Shovel の ブラックバージョン。セルスターターを付ける事でより快適さを求めた仕様になっています｡全体をブラック基調でまとめシンプルで落ちついた雰囲気を漂わせています｡
オーナーは旧車から現行モデルまで何台も乗ってこられた経験をお持ちの長野県のN様。
Rodeomotorcycle
Frisco セル付き
S&S Shovel
Rodeo S&S Super Stock Shovel ムービー
S&S製 Shovel Super Stock Engine の紹介ムービー｡ S&S SHOVEL 独自の Center Fin INTAKE PORTのズームなども紹介｡ このフィン形状によりShovelでありながらEVO同等のAir Flowを実現しています｡
S&S EVO 2030cc -Rear 330
いつもきれいに乗ってい頂いているSwedish330､エンジンはS&S EVO の2030cc 仕様です｡
エンジンがパワフル過ぎてなかなか全開にできるものではありませんがワイドタイヤとのマッチングでクルージングは快適そのもの｡ アクセルオープン時にはテールを滑らせながらロケット ダッシュをします｡ このパワーが味わえるのはS&S エンジンの醍醐味のひとつですね｡
暖気の模様を撮影させていただいたのでご紹介します｡
S&S KN Knuckle (ナックル) Motor 開封
暑い日が続きますね｡ このナックルエンジン､CLASSICなど ロデオ号への搭載はもちろんですが､ 最近はエンジン載せ替えのご依頼も増えております｡ という事で､改めて､ちょうど先日､お引き渡しが済んだS&S NEW エンジン KN ナックル シリーズをご紹介｡ 大変しっかりした造りですので安心して使えるエンジンですよ｡
S&S X-WEDGE エンジン搭載の “Morgan 3 Wheeler” が日本で発売とはホントか!?
いやぁ､驚きのニュースが､､､
以下 Car watch さん の記事から引用です｡
4月5日から「モーガンカーズ・ジャパン」が日本導入する
「3-WHEELER」（766万8000円）
ケータハムカーズ・ジャパンを運営するエスシーアイは、新たに英国のモーガン・モーター・カンパニーと日本国内での輸入販売契約を締結。正規輸入元の「モーガンカーズ・ジャパン」として、4月5日から日本の国内法規に適合するモーガンの4モデルを国内導入するほか、部品販売やアフターセールス業務なども開始する。
正規販売代理店は全国に8店舗を展開。なお、これまで輸入元を務めてきたモーガン・オート・イワセは正規販売代理店の「モーガンカーズ東京」となり、モーガン車を継続販売する。日本導入されるのは「3-WHEELER」（766万8000円）、「4/4」（766万8000円）、「PLUS 4」（820万8000円）、「ROADSTER」（993万6000円）の4モデル。 
～省略
噂ではだいぶ前から聞いていたのですが､ほんとうに実現出来るとはすごいですね｡ エンジンはアメリカではEPA承認済みでEURO3にも対応していたはずですが､三輪なのでトライク同様のカテゴリーとして登録されるので色々な基準がクリヤ出来るのか解りませんが､もし自動車(4輪車)としてこのスタイルで国内登録できるとすればそれはそれで驚きです｡ いずれにしてもモーガンジャパンさん頑張りましたねぇ!
Car Watchさんの記事にはありませんが､このエンジンは 2010年にS&Sが独自に開発した ｢X-WEDGE｣ というエンジンで､元はモーターサイクル用です｡ Intakeを共通カムとし3カム 空冷 V-Twin インジェクション､シリンダー鋏角は56.25度､排気量 117cu” (1917cc)というスペックでリリースされており､ 独立系バイクメーカーの ｢Confederate Motorcycles ｣からX-WEDGEを基に132cu”仕様のエンジンを搭載した ” X132 HELLCAT” というモーターサイクルもリリースされいます｡
写真は X132 HELLCAT
このモーガンスリーホイーラー用に使用されているX-WEDGEも､通常の排気量とは若干差がありますので多少スペックも違うのかもしれません｡
購入した方がいらっしゃいましたら是非､見せて欲しいです｡ 隣に載せて下さい! そしてご興味がある方､今すぐ正規輸入元「モーガンカーズ・ジャパン｣へお問合せを!!
Morgan 3-WHEELER (For USA Model)Specification
Engine: S&S 1983cc
Power: 60kw (82bhp) @5250
Dry Weight: 525kg
Performance: 0-62 – 6.0 seconds
Top speed: 115 mph (185 kph)
USA Versionの基本スペックは確かこんな感じのはずです｡
エンジンを組む前に (S&Sの鍛造ピストン)
S&Sの鍛造(たんぞう)FORGED PISTON
S&Sから弊社にピストンが出荷される場合､S&S社のメカニックにより1個1個ピストンサイズが測られ､そのピストンサイズはスカート下部にマジックで記載されます｡ 更にロデオでは万が一が無い様に使用時にサイズを再確認してから組み込みを行っています｡
現在は昔の様なキャストピストンは使われておらずハイパフォーマンスエンジンでよく使われる鍛造(たんぞう)ピストンがS&S製エンジンで使われている主流のピストンです｡ 当時のHDショベル時代に使われていた鋳造(ちゅうぞう)キャストピストンから鍛造(たんぞう)ピストンへアップグレードする場合はピストンクリアランスも異なりますので必ず経験値があるプロショップで確認して下さい｡
※HDのサービスマニュアルと数値は異なります｡
写真は3-1/2″BoreのFORGED PISTON
Rodeo Shovel Bison Elect Starter 204083 (セル付)
車両番号 204083
ロデオモーターサイクル
バイソン ワイド200
(セルスターター&キック仕様)
S&S Shovel
Tank side Shift & Rocker Clutch
詳細はこちらへ
http://www.rodeomotorcycle.com/used/
Rodeo S&S Shovel Hotrod (Long) #204402 Kick Starting Movie
車両番号 204402
ロデオモーターサイクル
ホットロッド (Long)
S&S Shovel
詳細はこちらへ
http://www.rodeomotorcycle.com/used/
Rodeo motorcycle Bison 205256 Kick Starting Movie
車両番号 205256
ロデオモーターサイクル
バイソン ワイド200
S&S Shovel
S&S Billet Rocker Box &Cam Cover
PM Wheel & Brake
詳細はこちらへ
http://www.rodeomotorcycle.com/used/
乗り手を選ぶジャジャ馬ではありますが｡
Rodeo Long Fork Chopper
キャスター&トレールを計算して最適な位置にアクスルシャフトを配置するにはワンオフのロッカーが必須｡
そうする事でハンドリングの重さと切れ込みを調整する事が可能となります｡
Rodeo Knuckle Bobber
Rodeo Motorcycle
Standard Bobber
Classic Frame
Springer Fork
S&S Knuckle Motor
GAME CHANGER S&S Knuckle Engine
このナックルエンジンがS&Sからリリースされた時､各国の著名ビルダー達がこのエンジンを採用しカスタムを進めました｡ 業界ではゲームチェンジャーとして称されながら現在に至ります｡
日本国内でこのエンジンを使用するには様々な諸条件をクリヤしなければなりませんが､一つの選択肢として存在していることに大きな意義があると思います｡
当社では2つの排気量のラインナップをご用意しております｡
S&S Knuckle Engine KN93
S&S Knuckle Engine KN74
Googleで検索してみると多くの車両が検索されます｡
参考までにリンクをご紹介｡
S&S PAN ヘッド という選択肢
HDリプレイスメントヘッドを製作するメーカーとしては圧倒的地位にあるS&S社｡ ロデオモーターサイクルのClassicも含めPANヘッドタイプのエンジンを選ぶ方がここ数年爆発的に増えたような印象です｡ やはりパンならではの造形美はSHOVELとはまた一味違いますよね｡ 加えてパンでありながら安心して乗れるエンジンという点も選ばれる理由の一つです｡ ロデオモーターサイクルで使用されているこのエンジンユーザーさん達を長年見ていても､もはやSHOVELとほぼ同等の耐久性を発揮している事が既に実証されております｡
S&S Super Stock と Super-E
ロデオモーターサイクルではド定番のスペック｡
NEW Shovel Motor & New Super-E Carb ｡
新しいエンジンへの載せ替えも承ります｡
Rodeo Motorcycle Frisco
今年、最後に収めさせて頂く車両の準備が整いました。
Rodeo Motorcycle
Frisco
S&S Shovel
残すところ後10日間ですね。
年末年始の営業日程は追ってご案内申し上げます。
来年のS&Sは小ぶりのエアクリーナーがトレンドです。
S&S製 新商品のご紹介。
来年のトレンドは少し小顔のSSティアドロップ エアクリーナーカバー。サイドに幾つもの大きなインテークホールを設けより高効率なエアクリーナーカバーとなります。名前の通り表面積は今までのタイプと比べ85%とより小さくスタイリッシュになります。
S&S Mini Teardrop Stealth Air Cleaner Cover
クローム、ブラック
’91～’18年式のミルウォーキー8を含む各モデルに対応
ご興味がある方はお気軽にお問い合わせ下さい。
(※ステルスエアクリーナー用)
Rodeo Bison Wide Preview
Rodeo Motorcycle Bison
Goose Frame
S&S Shovel Heads Motor
5speed Transmission Electric starter w/kick
F16″/R16″
Center Twin Pipes and others.
https://www.rodeomotorcycle.com/rodeo-report/photo/?cat=7
Rodeo Motorcycle Bison Wide
Goose Frame
S&S Shovel Heads Motor
5speed Transmission Electric starter w/kick
F16″/R16″
Center Twin Pipes
and others
Bison Photo Galleryはこちら
S&S L-Carb MGAL
S&S MGAL Carburator
【S&S】 MILWAUKEE-EIGHT(M8)用ハイカム
S&S Cycle Inc.からミルウォーキーエイト用 カムシャフトがリリースされております。
350 はStockグラインド
465
475
550 (114cu”用)
と各種ハイカムがラインナップされています。
写真は465 (’17- Touring Model用/18″-Softail用)。
この465/475 カムはヘッドを加工すること無くストック状態のままでBOLT-ONで導入する事が可能です。
下のダイノチャートは、ストックカムと465 カムとの比較
ストック74hpに対し465カムは94hpを超えています。
Posted in M8 (Milwaukee Eight ), S&S, Touring Model, 新製品/商品紹介
Tagged Cam, M8, S&S, ミルウォーキーエイト
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