Category Archives: FUEL-INJECTION

最近、シャーシーダイナモでパワーチェックやセッティングを行う費用のお問い合わせを多く頂きます。県外からご来店して頂けるお客様もいらっしゃったりでありがたく思っております。　その費用ですが、以前からWEBサイトには小さく掲載していたり、店舗にはフライヤーが置いてあったりしているですがこちらでもご紹介いたします。　計測には何種類か測定方法があります。目的によって内容が異なります。　ロールオン、オールギヤ、ファーストアクセレーション、クルージング、フリクションなど検証内容やチューニング箇所によって異なります。下の料金表で簡単に説明しております。　パワーチェック、インジェクションのセッティングにお悩みの方、フルコン導入を検討中の方、お気軽に当社までご相談ください。
※シャーシ台は毎日使用しているので必ずご予約をお願いいたします。

先日、EFIタンク取付にてお預かりしたこちらの車両ですが、完成し納車させて頂きました。だいぶ前に納車となっていたのですが、ご紹介する機会が遅くなってしまいました。
Beforeの状態です。全体的にマッドブラックを基調としたスポーツスターです。ノーマルの状態でもかっこいいですが・・・。

こちらがEFI Fuel Tank取付後です。こう比較すると、ノーマルタンクがいかに大きいを実感します。タンクが変わるだけで、車体の全体のバランスが良く見えます。色はボディーに合わせて、マットブラックにペイント致しました。

EFI Fuel Tankの取付けをご希望の方は、お気軽にご相談下さい。全国通販も致しておりますので、詳しくはRodeo Directをご覧下さい。

今日も高崎は、37度を超える猛暑日となりました。かなりの暑さなのですが、ツーリングに出かける方々を多く見ます。バイクは直射日光、さらに路面からの照り返しなどがありますから、十分な休憩と水分補給を行ってくださいね。
そして、本日はEFIタンク取付依頼にて、車両をお預かりしました。どのように変身するのか、楽しみにお待ち下さい。

インジェクション用カスタムタンク　XLHタイプですが、ご好評を頂いておりまして、ありがとうございます。以前、装着イメージをご紹介致しましたが、純正タンクと比較した場合について、ご紹介したいと思います。
こちらが、純正タンクのままの状態です。

インジェクション用カスタムタンク「XLHタイプ」を取り付けた状態がこちらです。

純正タンクは容量も大きいため、タンク周りがボテッとして見えておりましたが、インジェクション用カスタムタンク「XLHタイプ」を装着してみると、タンク周りがスッキリとして見えます。タンクのカスタムは、見た目も明らかに変わり、お手軽に出来る基本的なモデファイの一つと言えるでしょう。
全国通販しておりますので、詳細についてはRodeo Directでどうぞ。

先日、通販サイトの方でも掲載を始めたインジェクション用のフューエルタンク。早速、ご注文頂いたお客様達、ありがとございました。　実際車両に取り付けるとこんな感じになります。


こちらは、純正フレームにそのままボルトオンできる「ブラケット」（別売）と、ハンドル周りの「2.5”エクステンションライザー」（別売）で装着。

ブラケットは細かく決めるまで何個も作っては・・・没・・を繰り返し・・。

ガソリンポンフはHD純正XL用がそのまま使用できます。　汎用マウントとして販売していますので、マウントボルトのタップが切れて、XLポンプを購入してもらえればソフテールへの装着も可能です。　当社で取り付けも行っておりますのでご興味が有る方はご相談下さい。　直販サイトはこちら

RODEOオリジナル　インジェクション用タンクのご紹介です。
インジェクション車はカスタム用タンクが少ないのが現状ですが、インジェクション車のカスタムをもっと幅広く楽しくしていくために、RODEOでは予てから、インジェクション車用のガソリンタンクの開発を進めておりました。商品詳細につきましては、弊社の通販サイトRodeo Directでご確認下さい。各種タンクは店頭または、RodeoDirectでお取り扱いいたしております。汎用となっておりますが、取付車種等につきましてご不明な点はお気軽にお問い合わせ下さいませ。
Rodeo Direct
XLHタイプ

EGGタイプ

マスタングタイプ