現行のインジェクション ハーレーには必須と言える燃調が各車モデルに対し行えます。
弊社ではDYNOJET社の最新シャーシダイナモ 250iを導入しインジェクションセンターとして運営しております。DYNOJET 250i はリターダーという負荷装置を備え、従来のシャーシダイのように後軸を空回りさせるだけではなく、実走行と同様の負荷を掛けながら正確に空燃費、出力、トルクを計測する事が可能で、各センサーが拾う様々なデーターを収集出来る機能を持つ最新型のシャーシダイナモです。

なぜ燃調が必要なのか?

現行ハーレーは、全車種がFI(フューエル インジェクション)仕様です。 例えば、マフラーやエアクリーナーを交換するとインジェクターから噴射されるガソリン量は変わらないのに、エンジンに吸い込まれる空気量やマフラーの排圧が変わってしまった状態となります。 すると元々設定していた空燃比とは異なってしまいエンジン不調という状態に陥ります。 現行ハーレーは厳しい排ガス規制に対応する為、薄い燃料で走れるよう厳しいセッティングとなっているので吸排気系パーツを交換する事で起こる微量な変化でさえ反応し燃焼不良を起こします。
ハーレーの場合、ECM(Electric Control Module)と呼ばれる装置で各センサーの情報を得て決められた噴射量でエンジンを動かしています。 当然、この制御プログラムは外部から簡単に変更することは出来ません。 そこで変更を加えるにはチューニングデバイスを使いこの純正プログラムのバックアップを保存しながら、改なマップに書き換え様々なセッティングを可能とします。 これが燃調という作業です。
薄すぎる純正マップを適正に燃調する事で本来のエンジン特性を引き出します。
パワーアップ以外に多いいご要望は以下の3点です。 これらも燃調する事で解決していきます。
①アイドリングを下げたい
②エンジン温度が上がりすぎるのでどうにかしたい
③エアークリーナーやマフラーに合わせて正しく調整したい
ロデオ インジェクション チューニングのご予約と作業の流れ

ご予約フォームから、または、お電話にてご予約を入れてください。 (027-370-4000) ※タップして電話。
車種、年式、ご希望内容をお知らせ下さい。チューニングテバイス、エアクリーナーなど、どの部品を使うかご相談させて頂きます。 


ご予約日の確定後、予約日の前日までに車両をご入庫ください。
※燃料はハイオクを満タンにてご入庫下さい。 (尚、引取も可能です。※有料)


車両の状態を確認してから作業へ入ります。
実作業に2~3日間程必要となります。補正量や車両の状況により1週間程お預かりする場合もございます。エアークリーナー取り付け、オイル交換、プラグ交換、O2センサーボス加工取り付けなど必要な作業に寄って日程は変わります。


チューニング作業完了


車両のお引き渡し
燃調を行ったデーターシートをお渡し致します。 車両のパワーなど数字でご確認頂けます。

 

ハーレーダビッドソンの現行モデルは全てインジェクションですので、吸排気系のセッティングを行う場合、何らかのインジェクションデバイスを取り付ける必要があります。 ロデオでは、各社のチューニングデバイスを取り扱っておりますので初めての方でもお気軽にご相談下さい。

サブコン、フルコン、フラッシュチューンと色々ありますので、お客様のスタイルにあったデバイスをご提案致します。

また、既にデバイスが取り付けられているユーザーへもサポートをしております。  各デバイスにはオートチューンという自動補正機能がついておりますが、実際には補正が思うようには効かず、アフターファイヤーやクシャミが収まらないというお客様は大変多くいらっしゃいます。

原因は、HD純正のO2センサーがナローバンドですので、本体で認識できる空燃比幅が14.0%~15.0%の狭い範囲しかありません。その為、セッティングが変わった車両では外れたデーターを読み取れず、補正機能が効かないという状態にあります。 こうなると地道に手動で燃調作業を行うしか術はありません。

弊社では防音構造を施したダイノルームにてマフラー交換、エアクリーナー交換など幅広く対応しております。 EFIチューンに興味があるお客様はお気軽にご相談下さい。法定近接排気音量や排気ガス数値なども正確に計測が行えますので保安基準を守ったマフラー交換を行う事が可能です。

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各デバイスには、それぞれ特徴もありますが基本的には、従来のサンダーマックスやツインテックなどの様にECU、O2センサー共に交換をするフルコン。 DYNOJET社のパワービジョンやVANCE & HINES社のフューエルパックの様に本体の交換は行わずノーマルECUに補正データーのみを書き換えるフラッシュチューンなどが主流です。PVやFP3のフラッシュチューナーの基本性能は各社ほぼ同一です。

以下は弊社、取扱いのインジェクション コントローラーやフラッシュチューナーの一例。
 
インジェクション デバイス
DYNOJET
Power Vision

(在庫有)
ダイノジェット社のフラッシュチューナー。(液晶付デバイス)
本体に複数のMAPを保存できるなど多機能を備たデバイス、RAMマウントなどを使い本体をモニターとして様々なデーターを本体のみで常時表示する事も可能です。単体での操作やPCと接続して専用のソフトウエアを使いより細かい調整が可能です。別売のTarget Tuneと組み合わせればワイドバンド対応のリニア クローズドループを実現する事も可能。サンダーマックスへ匹敵する拡張性能やPC接続で外部バックアップも可能。将来の拡張性ではFP3より優位。
本体価格 73,000円
チューン費用 70,000円
合計金額(税別)143,000円
VANCE&HINES
Fuelpak3
(国内正規保証対応品)

(在庫有)
バンス&ハインズ社のフラッシュチューナー (スマホ対応) 。特徴としてBluetoothを介しワイヤレスでiPhoneやスマホのアプリを使用する事で容易なユーザビリティーを持ちます。 但し、PVなど他のデバイスと違いPCと接続出来ない為、タブレット端末で行う燃調作業にはプロショップでさえ大変時間が掛かります。バックアップはサーバーのみで管理。PVの様な拡張性はありませんが、スマートフォンで簡単にアクセス出来る楽しさがこの端末の最大の魅力です。
本体価格
49,800円
チューン費用 80,000円
合計金額(税別)129,000円
Screamin Eagle
SuperTuner

(製造中止 完売)
スーパーチューナー
ハーレーダビッドソン社純正のフラッシュチューン
スクリーミングイーグルなので純正に拘るならこのデバイス。
機能的には他のフラッシュチューナーと同様のスペックですが、単体で出来る機能は一世代前。 またPCと接続し専用ソフトウエアて燃調を行います。 現在、米国HD社、HDジャパン社 共に販売が終了しており今後も入荷はありません。 HD純正品を求める方以外は予算的、機能的にもメリットか希薄。
本体価格 90,000円
チューン費用86,000円
合計金額(税別)17,6000円
ZIPPERS
Thunder Max
各種
ジッパーズ社 ワイドバンド対応フルコンの決定版!
インジェクションを突き詰めると最後はワイドバンドセンサーが必要になります。ECM本体とO2ワイドバンドセンサーへ交換することによりフルコンならではの様々なセッティングが可能となります。 ワイドバンドなので優れたオートチューン機能も持ちます。 ただし、その機能と特徴を活かすにはシャーシダイナモにて細かいセッティングが必須です。PCと接続し専用ソフトウエアて使用します。アイドリング下限は600rpm。
本体価格 129,800~
チューン費用80,000円
合計金額(税別)本体+Tune 車種に寄り取付加工要
DAYTONA社
Twin Tec
各種
デイトナ社 ツインテック
ECM本体とO2センサーを交換することによりフルコン/ワイドバンドならではの様々なセッティングが可能。他のデバイスと同様のスペックですが、PCと接続し専用ソフトウエアて使用します。アイドル下限は600rpm。
本体価格 各種
チューン費用80,000円
合計金額(税別)本体+Tune 車種に寄り取付加工要
O2センサーボス
18mm
12mm各種
O2センサー用のボス取付溶接加工が必要な場合。
18mmワイドバンド用
12mmはナローバンド用
加工取付1ヵ所に付き 12000円
※表示価格に消費税は含まれておりません。
当社は北関東エリヤのVANCE & HINESの正規取扱店。正規品のみ対応の安心保証。
各車種 対応品をお取り扱いしております。

AVCCの旧車レースやDRAG GAME等に参加してるレーサー製作やセッティングサポート、チューニングも行っております。当社が扱うハーレーの年式がたいへん幅広く旧車から現行モデルまで様々です。法定規制値も年式に寄り近接排気音量や排ガス数値など各種異なります。マフラーの種類によっては内部サイレンサーに消音素材を更に加える加工を施し音量を規定値内に抑える加工や触媒を加え排気ガス数値も基準内の抑える加工サービスも行っております。 公道用のマフラー交換は法定基準内の場合のみとさせて頂いておりますのでご了承ください。※形状や種類に寄っては未対応の製品もありますので詳しくは各マフラーメーカーへお問い合わせ下さい。
http://www.rodeomotorcycle.com/rodeo-report/blog/category/dynojet/

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