M8 カム交換の作業を紹介します。 どのタイミングでカムを導入します?

以前からご案内しております、M8 (ミルウォーキーエイト)のカム交換。 もはや、M8所有のオーナーにはデフォルト的なアップデートとなっておりますが、どのタイミングでカム交換をしたらいいか悩みどころかと思います。

費用的にどのタイミングがベストか?

M8(ミルウォーキーエイト)は、以前のEVO,TWIN-CAMと比べ低費用で高出力が得られます。 その一つがカム交換と言えますが、インジェクション車両でもハイカムを導入すれば当然、再セッティングが必要となります。 すなわち燃調が必要となる訳ですが、ここで、予算的にメリットがあるタイミングというのは、初めてインジェクションチューニングを行うタイミングです。

デバイス導入、マフラー交換でチューニングが必要となりますので、その時、同時にカムも交換できれば1度にセッティングを行う事が可能となります。 せっかく、燃調をする機会があるのに、後でカムを導入するとなると、この燃調費用(7万~10万)が再び必要となってしまいます。 もしご予算に余裕があれば、このM8は特に最初のチューニング作業と同時にカム交換をするのがオススメです。

今まで高出力を得る為には、排気量アップに加えハイカムを組み込み、ほぼ間違いなくヘッドワークと言われる燃焼室の加工も必要でした。 このミルウォーキーエイトは無加工のままカム本体の交換だけで100hp以上を得られるというパワーを秘めています。 またトルクカムの導入ではより鼓動感があるエンジンフィーリングを楽しむことが出来ます。

ミルウォーキーエイトも発売され数年経ちました。 もしまだノーマルのM8に乗っているなら、そろそろこの世界を味わってもいい時期ではありませんか?

トルクカム
パワーカム

それぞれ特性の違いもありますので詳しくはお気軽にお問合せください。

———– カム導入の予算目安———–
インジェクションチューニング+15万円~
—————- 内容 ——————-
S&S カム交換
S&S タペットカフス交換
S&S 強化インナーベアリング交換
油脂等
—————————————–
カムの種類等々、使用する部品により費用は異なります。

※ 現在、S&Sでは高出力を狙う場合、カムプレート& オイルポンプのアップデートを推奨しております。

それでは、弊社で行われている作業模様もご紹介いたします。

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Narrow Top Tee いいですよ。

このナローなTOP TEE はいいですね。 今回は特別にアルミ素材のまま使わせてもらいました。
ナローハンドルやノーマルのプルバックハンドルバーまで何でも付けられます。
しかし、このトップティーがなければ逆は不可。
見た目もスッキリでいいですね。 かっこいいです。

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出荷 完了となりました。

車両の方、お客様の元へ出荷となりました。
到着までしばしお待ち下さい。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
Bison 200
Shovel

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フルエキゾースト ワンオフマフラー製作 (インジェクション用)

ハンドメイド、ワンオフマフラー
O2センサーボスは、ZIPPERS製
こちらのマフラーは新車用ですが、一般カスタム車両用のマフラー製作も承っております。

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皆さんはお盆休みバイクに乗りましたか? 北海道、一度は走りたいですよね。

こちらTさんから頂いたツーリングの一コマ。

Tさんは、お盆休みを少し早取りし今年の8月初旬ベストタイミングに北海道を1周してきました。

今年の関東地方の盆休みは台風9号10号直撃で遊びに行く日程変更を余儀なくされた人も多かったと思います。 半分は雨続きでしたからね。

北海道ツーリング、1度はやってみたいですよね。
この広大な土地と信号がないまっすぐな道路、ここ北海道でなければなかなか経験出来ない風景です。

みなさんも来年辺り計画してみてはいかがですか?


提供: Tさま
車両: HD DYNA FXD
写真は北海道 エサヌカ線とオロロンラインにて

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仕上がり確認でご来社頂きました。

こちらは新車のBison 号。 S様遠路、四国、徳島県より車両を見に来て頂きました。 SさんはEVOを10年以上乗られている超ベテランさんですのでこれからこの車両とも仲良くしてもらえたら幸いです! 2台体制で乗り倒してください! ありがとうございました。 今後ともよろしくお願い申し上げます。

Rodeo Motorcycle
Bison Wide
S&S Shovel
ロデオ全国納車可能です。

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ナックルのパワーって。

出力についてご質問を頂きましたのでまずはこちら以前のムービーとなりますが、改めて御覧ください。 搭載されているエンジンは同じ、カムも同様です。

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ナックル号

KN ナックルを搭載し低いフォルムとよりナローなイメージで仕上げてあるこちらの車両。

見た目からは想像できない位、案外じゃじゃ馬なんです。

うっかり形がVINTAGE エンジンだと思ってアクセル開けると大変な事なります。

そこがS&S エンジンの醍醐味ですね。

ムービーはこちら

S&S KN93 KNUCKLE Motor
総排気量 1520cc (93cu”)
Rodeo Motorcycle

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夏休みも明けて通常業務へ!

昨日から休み明けとして業務開始しております! 激しい雨が降ったり急に晴れたりと安定しない天候ですが、色々入荷しておりますのでどんどん仕上げてきます!

写真はKNシリーズ S&S ナックル エンジン

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明日からお盆休みに入ります。

バタバタと納車を済ませる事が出来た皆様、休み中、お気を付けて乗ってください! また、機動力及ばず休み前迄にやっつけられなかった車両のお客様、ほんとごめんなさい。 頑張ったのですが部品が来なかったり作業が思う通りに進まなかったりで今回はどうかご容赦ください。 またお持ち頂いてる新車のお客様、休み明けどんどん進めますのでこちらもご容赦ください。

また、心苦しいお願いではございますが、現在、工場内には大変多くの車両をご入庫して頂いております。 ありがとうございます!!

ただ、昨今、夕方の時間帯に降る大雨の折り、工場内へ車両を移動し出し入れを繰り替えさなければなりません。 実は、写真の様に作業待ちの車両が多く、作業スペースを圧迫する事態が発生しております。
大変恐縮ではございますが、作業が済んでいらっしゃるお客様、なるべく速やかにお引取りの方ご協力の程、
お願い申し上げます。m(_ _)m

さて、本題です!

ロデオの夏休みの日程は以下の通りです。
8/12(月)~8/18(日)の7日間とさせていただきます。 修理、お引取り、通販など全ての業務は休み明けからとなります。

8/10 (土) 通常営業
8/11 (日) 通常営業
8/12 (月) 定休日
8/13 (火) 休業日
8/14 (水) 休業日
8/15 (木) 休業日
8/16 (金) 休業日
8/17 (土) 休業日
8/18 (日) 休業日
8/19 (月) ※通常営業します。
以降通常営業となります。

8/26 (月) 定休日

充電してまた休み明けから、よろしくお願い申し上げます!

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