Rodeo-Report

いよいよ、明日はクールブレーカーです！

ただ今、出展する車両を積み込んでいるところです！

今年は、全部で９台の車両を展示予定です。

会場に来て頂き、ぜひロデオモーターサイクルを間近でご覧下さいませ！

それでは、会場で皆様のお越しをお待ち致しております。

クールブレーカー用の車両も完成間近｡
こちらは参考出品車両
HD製　1450cc　TWIN CAM　エンジン搭載

１０月１３日・１４日は、COOL BREAKER 2007が開催されます｡
当社は今年も製作車両を多数展示いたしますので皆様お誘いの上、ご来場をお待ち致しております！

■日時　・・・　２００７年１０月１３日・１４日　二日間（当日券のみ　￥２０００）
１３日　・・・・　１２：００　～　１８：００
１４日　・・・・　１０：００　～　１６：００
■場所　・・・　パシフィコ横浜　Ｄホール（神奈川県横浜市西区みなとみらい一丁目）　

詳しくは、こちらの案内をご覧下さい。
クールブレーカー　オフィシャルHP　→　http://www.cool-breaker.jp/

パシフィコ横浜（アクセス）

バイソン　ワイド　200の中古車車両

SHOVEL 80cu”
ワイド&LOW　グースネック
4速トランスミッション
キックスタートオンリー
前19″
後16″　R-200ワイド
前後パウダーブラックホイール
ワンオフタンク　2.2G
タル型オイルタンク
ハンドシフト
フットクラッチ
ワンオフソロシート
CVキャブ
サイドマウント加工テールライト
ワンピースワンオフハンドルバー
3″オープンベルト
マットブラック塗装

ノスタルジック　エアーホーン　いわゆる　キャブ　ファンネルです｡
創業当時に造られていたアルミ鋳造のキャブ　ファンネル　カバーが
S&S社から復刻製産されました｡

S&S CYCLE　NOSTALGIC AIR HORN　COVERS　20,900円

取付にはそれどれキャブレターにより加工が必要です｡
特に取付KITは付属しません｡

ご購入は、こちらから　→　Rodeo Direct　

ノスタルジック　エアーホーン　いわゆる　キャブ　ファンネルです｡
創業当時に造られていたアルミ鋳造のキャブ　ファンネル　カバーが
S&S社から復刻製産されました｡

S&S CYCLE　NOSTALGIC AIR HORN　COVERS　20,900円

取付にはそれどれキャブレターにより加工が必要です｡
特に取付KITは付属しません｡

ご購入は、こちらから　→　Rodeo Direct　

S&S社は Pシリーズとしてパンヘッド(P-Series Engine)93cu”,103cu”の2種類の排気量をラインナップとしたモデルを10/1よりリリース致します｡　従来通りロデオモーターサイクルへの搭載はもちろんパンヘッドも可能｡　S&S　パンヘッドのクオリティーは如何に!!

S&S社は Pシリーズとしてパンヘッド(P-Series Engine)93cu”,103cu”の2種類の排気量をラインナップとしたモデルを10/1よりリリース致します｡　従来通りロデオモーターサイクルへの搭載はもちろんパンヘッドも可能｡　S&S　パンヘッドのクオリティーは如何に!!

エアークリーナー S&S のファンネルはエアーホーンと呼びます｡アルミ成形のラッパタイプ｡
 

Long､Short の2種類があります｡　 S&S　Super-Eとの相性はLong､理由はショートベンチュリー設計のキャブレターなので吸入容積をアップした方が流速が付きやすくなりレスポンスが良くなります｡ちなみにSuper-EのバタフライBoreは1-7/8″(47.6mm)あります｡大口径､ショートベンチュリーとはキャブを造る設計上レスポンスを考えるととても難しい形状｡しかし加速ポンプやいくつかの対策でパワフル&乗りやすいキャブとして大ヒットしたのは周知の事｡　現在　Rodeo Motorcycleの標準キャブはKeihin　CV　(キャブについては後日詳しく･･)

ノーマルティアドロップとは一味違うエアファンネル｡　

Air Horn Conversion kit Short E&G用　
(2-1/2″)　20,990円(税別)

Air Horn Conversion kit Long E&G用　
(4″)　20,990円(税別)

エアークリーナー S&S のファンネルはエアーホーンと呼びます｡アルミ成形のラッパタイプ｡
 

Long､Short の2種類があります｡　 S&S　Super-Eとの相性はLong､理由はショートベンチュリー設計のキャブレターなので吸入容積をアップした方が流速が付きやすくなりレスポンスが良くなります｡ちなみにSuper-EのバタフライBoreは1-7/8″(47.6mm)あります｡大口径､ショートベンチュリーとはキャブを造る設計上レスポンスを考えるととても難しい形状｡しかし加速ポンプやいくつかの対策でパワフル&乗りやすいキャブとして大ヒットしたのは周知の事｡　現在　Rodeo Motorcycleの標準キャブはKeihin　CV　(キャブについては後日詳しく･･)

ノーマルティアドロップとは一味違うエアファンネル｡　

Air Horn Conversion kit Short E&G用　
(2-1/2″)　20,990円(税別)

Air Horn Conversion kit Long E&G用　
(4″)　20,990円(税別)

Knovel Rocker Cover for Shovel (ロッカーカバー)
Shovel　をナックルルックに変えてしますロッカーボックス｡
Made in Germany

ドイツのHabermann-Performance(ハバーマンパフォーマンスさん)でも2005の｢Caligo｣という作品で採用していましたね｡

装着例

順次発送していきます｡お待たせ致しました｡

来週はライドオンステディー開催です。
今回はロデオランで参加予定です。ラン参加者はロデオ駐車場AM6:00集合です。
日時　：　9/15（土）-9/16（日）　9：00（9/15）-12：00（9/16）
会場　：　ふじてんリゾート （山梨県南都留郡鳴沢村字富士山8545-1）
主催　：　RIDE ON STEADY 事務局
IKURA氏＆NEEDLE氏（HASH BALL）がプロデュースするハーレーバイカーミーティング。ロックフェスとDAY STAGE（カスタムモーターサイクルショー、スワップミーティング、X-Treme SHOWなど）＆NIGHT STAGE（野外ライブ）など内容満載です。
オフィシャルサイトはこちら　http://www.rideonsteady.com/

新カタログ(フルカラー20Page)の完成がようやく目処が付きました｡順次発送する予定です｡お待ち頂いてるお客様へは自動的に送付されます｡

全体成形加工

マウント加工

底面加工

サイドパネル加工

ペットコック加工

ベースマウント

取付　BWL(ビルウォールレザー製作　シルバー)

取付

Shovel 80cu”限定販売

ベンチュラで行われるスワップミート






EXCILE(エグザイル)の面々

S&S がNHRA(National Hot Rod Association)のプロストック用にリリースしている160cu”Billet Pro Stock Engine が160motorCooper-Hewitt (クーパー・ヒューイット)の People’s Choice Awardにノミネートされました｡　Cooper-HewittのPeople’s Choice Awardは優れたデザインや芸術性が評価されるアワードでありオートバイ業界のパーツがノミネートされる事は非常に希な事です｡他のノミネートでは建築物､家具などがあります｡

S&S がNHRA(National Hot Rod Association)のプロストック用にリリースしている160cu”Billet Pro Stock Engine が160motorCooper-Hewitt (クーパー・ヒューイット)の People’s Choice Awardにノミネートされました｡　Cooper-HewittのPeople’s Choice Awardは優れたデザインや芸術性が評価されるアワードでありオートバイ業界のパーツがノミネートされる事は非常に希な事です｡他のノミネートでは建築物､家具などがあります｡

車で5分位の処にヨットハーバー　マリーナデルレイ　という所があります｡



ハーバーに係留されているヨット｡　たまに地元じゃない人のすごいのが来てる｡

LA CROSSE、ウィスコンシン州　米国のS&S Cycleは、ジェフ・べイリー氏が2006年6月24日と25日に2つのNew East CoastTiming Associationの速度記録を更新したと発表しました｡
元S&S従業員のボンヌヴィルライダーティム・カルバー氏と共に、べイリー氏が彼の持つ125mph(201.1km/h)の記録をまず達成しました｡　そして、150mph(241.39km/h)という新たな記録に挑戦。 MPS-PG1650(プッシュロッドGas1650cc)での彼の最初のセットの走行は158mph(254.26km/h)を記録し､自らのレコードを覆えしました｡
べイリー氏は MPS-PF1650(プッシュロッドFuel1650cc)に変更後に、160mph(257.48km/h)というさらに別の記録も達成。 これらの記録の両方が32度という暑い天候と高い湿度の中で達成された記録であることも特筆すべき点であるとあります。
記録コース　:ノースカロライナのマクストン空港の1.9マイル
クラス　:Modified Partially Streamlined
ベース車両　:1999Buell X1
エンジンタイプ　:　S&S　4″*4″エンジン　100cu”
出力　:137hp

LA CROSSE、ウィスコンシン州　米国のS&S Cycleは、ジェフ・べイリー氏が2006年6月24日と25日に2つのNew East CoastTiming Associationの速度記録を更新したと発表しました｡
元S&S従業員のボンヌヴィルライダーティム・カルバー氏と共に、べイリー氏が彼の持つ125mph(201.1km/h)の記録をまず達成しました｡　そして、150mph(241.39km/h)という新たな記録に挑戦。 MPS-PG1650(プッシュロッドGas1650cc)での彼の最初のセットの走行は158mph(254.26km/h)を記録し､自らのレコードを覆えしました｡
べイリー氏は MPS-PF1650(プッシュロッドFuel1650cc)に変更後に、160mph(257.48km/h)というさらに別の記録も達成。 これらの記録の両方が32度という暑い天候と高い湿度の中で達成された記録であることも特筆すべき点であるとあります。
記録コース　:ノースカロライナのマクストン空港の1.9マイル
クラス　:Modified Partially Streamlined
ベース車両　:1999Buell X1
エンジンタイプ　:　S&S　4″*4″エンジン　100cu”
出力　:137hp