懐かしのの最近のブログ記事
ベースはアイアンスポーツ｡
仕上げたのはLAKE SHORE Harley.
この頃の無骨な感じは､やっぱり味がある｡
オープニングがかっこいい! エンジニヤブーツに付けたジャンパーケーブルをヒットさせスターターを回す｡
火が飛んだら､リンカートキャブをチョーキング･･･｡ そんなシーンで始まる｡
主人公はニュージーランドに生まれの1000cc以下の流線型バイク世界最速記録保持者｢バート・マンロー｣ ｡実在する彼の自伝的映画｡1967年バート・マンローが打ち立て、いまだ破られていない世界最速記録―300キロ。40年以上もスピードだけを追求し、63歳という年齢ながら奇跡のような大記録に挑戦した男の、型破りで愛すべき生き様を追った真実の物語。彼は15歳からバイクに乗り始め1920年にインディアン・スカウトを購入。インディアン スカウトはノーマル状態では80km程しかでない｡ そのマシンに改良を加えつづけ､300kmの世界へ最高速を上げてゆく｡62年、63歳の年齢ながらアメリカのボンヌヴィル塩平原(ソルトフラッツ)で世界記録に初挑戦し、時速288キロの世界記録を達成。以後も70歳過ぎまで毎年のようにボンヌヴィルへ行き、67年には時速295.44キロのインディアン最速記録を出す。ちなみに公式記録にはならなかったが、この年に出した最高時速は331キロだったという。
ピストンを自ら鋳造するシーンも印象的だった｡あんなピストンで300kmでたのなら頭が下がる｡
まだ見ていない人｡
お勧めします｡
出演： アンソニー・ホプキンス
クリス・ローファード
監督： ロジャー・ドナルドソン
純正色の塗料
ハーレー ナックル用 純正プラグ : プラグ名｢3｣ (呼び名 :ナンバースリー?)
これはチャンピオンの｢D16｣で代用できますので赤いビニールすら未開封｡
コレクターアイテムです｡
C&Jフレームというダートトラック専用レースフレームで｢C&Jトラッカー｣と命名してこんな車両を発売していました｡造った車両は限定生産 あっという間に完売でした｡
実はその中に数台だけなんとビューエルのエンジンを搭載しちゃった車両があります(通常はXL-C1200cc)｡正確には3台だけ｡ これは化け物級に速いバイクでした｡ XL-Cでもアクセルアオルだけでフロントフォーク浮いてましたからね｡ 差は歴然｡ この車両が速い大きな理由は車重とバランス｡軽量クロモリレーサーフレームなのです｡ 製造者は米国C&J社｡本来オーバルコースを走るフレーム設計の為､サスペンションは片持ち｡このスタイルにドキッときてしまうあなた｡かなり｢通｣ですよ｡
本場AMAの本物ダートトラックレーサー以外ありえないフレームですからね｡
さて､本題 その車両をベース｢国際A級の富田氏｣が筑波のSSCオープンクラスに出たいと申すのでロデオも協力｡ という経緯です｡
さて､こちらのフロントエンド｡最近オーリンズさんもプロダクションレース用に市販仕様(20万円位?)のレーサーフォークを販売している様ですが､こちらは純レーサー仕様のフォーク､実は本物のレーサーフォークと言うのが有るのです｡価格100万円以上｡ MOTOGPとかのレーサーに付いてるあれね｡ ほぼ2レースごとにオーバーホール要｡さてその動きは驚くなかれ｡驚異のフォークです｡まぁあんまり速くないライダーには不要です｡
ボディーがGOLD｡そう金メッキです｡天気がいいと目がまぶしくオフィシャルから注意を受けます｡ｳｿ｡
彼のエントリーはエキスパートクラス｡A級なのでしょうがないです｡
周りは1100のすごい車両ばかりのクラスです｡
さて結果は如何に?
ビューエルをベースにレーサーをロデオが造りました｡
筑波SSCオープンクラスにエントリー｡
ライダーは友野竜二氏､今ではスーパーノービス級(死語?)早さで各地を賑わしています｡
現在彼のベストラップは､筑波1秒台だそうです｡ 車両は残念ながらドカです｡
完成した車両をセッティングを出す為にスポーツ走行です｡ (筑波サーキット)
足回りが煮詰まらなくパワーを持て余す｡
ダンパー調整､伸び､圧側色々いじってみる｡ノーマルフォークではこの程度で我慢か｡
午後の出走を一番で出るべく並ぶ
レース当日､ウオームアップ場で暖機しながらキャブ調整｡
タイムスケジュールを見ながら動く予定を打ち合わせ中｡
ピットでタイヤにウオーマーを付けて出走時間に併せてタイヤに熱を入れます｡
別部隊のCJフレーム号ロデオスポーツの富田氏もエントリーしているので忙しい｡
さて結果は如何に?
こちらベニスビーチも近い｡約15分｡さらに足を伸ばせば､ご存じサンタモニカビーチ｡
ここの夕焼けはいつも綺麗
今日は雑紙デイトナの撮影
ロンドンブーツ1号2号の亮氏がハーレー乗り比べインプレッションという企画です｡
ロデオはバイソン200のワイドをお貸ししました｡ ロケ現場はモテギサーキット｡
この車両はロッカークラッチとジョッキーシフトでしたがすぐ慣れて上手に乗りこなしていました｡
撮影ご苦労様でした｡
会社から車で5分程度のところにあるビーチ
位置的はマンハッタタンビーチのとなりエルセグンドビーチ｡
北側はマリナデルレイというヨットハーバー｡
いつ行ってもほとんど人がいなくていい｡
LAXの空港裏なので飛行機がひっきりなしに飛び立つ｡
ヨットハーバーでは小綺麗なレストランも多くあるが比較的観光客は少ないので穴場｡
アップルパイとアイスクリーム シナモンが好きな人には甘いけどかなりお勧め｡
途中のマーケット街
こちらGLOCK19(グロッグ) 9mmの弾丸を使います｡オーストリア製のとても素直でジャムしない拳銃です｡
昔､カルフォルニアでは簡単な50問の試験を受けてサティフィケイトをもらうと拳銃が購入できたそうです｡アメリカとは恐ろしい国です｡反面､一般人は､ほとんど持ち歩けない程厳しい法律があり､こんな物をポケットに入れて喜んで持ち歩いていたら間違いなく逮捕されます｡保管の仕方や移動方法にも厳しい条件があります｡カギ付き､BOX付きなどなど､実用出来るような条件ではありません｡強盗に対して護身で使用しても､仮に相手が死亡した場合は過剰防衛で刑務所に入る事となるそうです｡
LOS ANGELESでもスポーツシューティングをするところが数カ所(ダウンタウンは有名)ありますがそういうところで撃つくらいしか使うことは無いでしょう｡
飛行機も何度も何度も乗っていると､最近まったく嬉しく無い｡
この汚いカウチで仮眠することも｡
ランチなどをする部屋
組み付けするなど場所
いろんな物を加工､溶接する場所
メインオフィスのデスク周り いつも伝票の山｡
事務員用デスク
事務員用デスク
5分位のところにあるビーチ
ロバートくん 通称BETO
最近引っ越ししてきたリムジンの会社｡ハマーのリムジンです｡
工場フロントエントランス
自宅入口
裏庭でいつも勝手にで遊んでました｡
フレームのバックストック
ストーレッジ
エンジン組み付けルーム
その他 オフィスなど後ほど紹介します｡
