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Classic Knuckle KN74 正式発表

大変多くのお問い合わせを頂いておりましたクラシック スタイルのナックル仕様、正式にリリースとなりましたのでご案内させていただきます。 この車両は48スタイルからナックル仕様へフレームから見直し各部をナックル仕様へと最適化を図りました。 ナックルでありながら安定しいたパフォーマンスをお届け致します。

Rodeo Classic Knuckle KN74
Make: Rodeo Motorcycle
Motor: S&S製 KN74 KNUCKLE
Added Option:Buddy Seat,Hand Clutch foot Shift
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新車本体価格 368万円 (税諸費は別途)

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Rodeo Classic KN74 Knuckle デビュー

Classic KN74 Knuckle
Make: Rodeo Motorcycle
Motor: S&S製 KN74 KNUCKLE
Added Option:Buddy Seat,Hand Clutch foot Shift
新車本体価格 368万円 (税諸費別)

RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2017年8月21日

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SHINKO TIRE (シンコータイヤ) 取り扱っております。

弊社、シンコータイヤも 取扱いをしております。 写真はワイドホワイトウォールのF250-16″、 価格は15200円ですのでリーズナブルでなかなか良いタイヤです。

AVON, メッツラーなどから比べると日本ではメジャーではないかもしれませんが、ドラッグレースの本場アメリカでは高い評価を得ている、003A Hook up なんて言う ドラックタイヤなども造っている案外イケイケのタイヤメーカーなのです。 ちなみに 003Aは17″でレース専用タイヤです。

003A Hook up  Drag Tire スペック
17″ 180/55ZR17 M/C 73W TL 5.50~6.00
17″ 190/50ZR17 M/C 73W TL5.50~6.00

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Round Tail Goose Frame New リリース

ラウンドテール グースネック フレーム
新たな試みとしてNEWフレームがリリースとなりましたのでご案内致します。 (Rodeo Original) 

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【NEW】 エンジンの載替えが可能

今月10日発売のVIBES Vol.283号で告知となりました エンジン リプレイスメント サービス。

いよいよ、このエンジン載せ替えサービスの受付が始まりましたのでご案内致します。

このサービスはエンジン単体の販売ではありません。 載せ替え作業と共に、正式な改造申請を行い正規にエンジンの載せ替えを行う業務です。

元々、このエンジン載せ替えについては、「ロデオモーターサイクル」をご利用中のユーザーさん達が車両を買い変えること無く、S&SショベルからS&Sパンへ、S&Sナックルへと購入後にエンジンのバージョンアップが構造変更で行えないかと、準備を整えておりました。 その為、ロデオモーターサイクルについては、製造年式にも寄りますがほとんどの車両で対応が可能です。

そして、ハーレーダビッドソンの場合は、現在、お客様が乗られている車両の車検証上の車名、型式、年式、排気量等々の諸元と実際の仕様によって諸々の変更申請の手続きが異なり、稀に条件に寄っては換装できないケースもございます。
詳しくは車両と車検証をご持参の上、ご来店頂き担当者とまずご相談下さい。

また注意してい頂きたい点として、下記で表示している価格は条件として 「エンジンの下取り」 が含まれております。場合に寄ってはエンジンを手元に残しておきたいというお客様もいらっしゃるかと思います。 その場合、別途 「下取り」 を含まない場合の費用もお見積致します。 また、換装に辺り適合上、プライマリー、電装品などを含む交換パーツの必要性が発生する場合も考えられますので、その場合はそれらの費用も必要となります。

簡単に手続についてご説明すると、弊社がロデオモーターサイクルの新車で使用しているエンジン諸元を適応させる様、構造変更申請を行います。その為に正式にエンジンの載せ替えが実現可能となります。
載せ替え後の継続車検もなんら問題はありません。

作業合計費用等、皆様の車両条件に寄ってそれぞれ異なりますのでまずはお気軽にお見積をご依頼下さい。

MOTOR REPLACEMENT SERVICE
KNUCKLE. PAN. SHOVEL. EVOLUTION

エンジンリプレイスメントについてのご質問は以下のフォームより必要事項を入力して送信して下さい。

 

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Rodeo Wave Bar Handle

ワンオフ ウェーブ バー ハンドル (スプリンガー用) 発売

Wave Bar Handle

ワンオフ ウェーブ バー ハンドル (スプリンガー用)
Rodeo Wave Bar Handle for Old Springer Fork

RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2017年3月26日

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ハンドメイドによるシートメタル製作

Hand made Sheet metal work.

RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)

ワンオフ リヤフェンダーの型取りから仕上げ。
エアーハンマー、イングリッシュホイールを使って成形します。

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Pop-Up Gas Caps

こちらはSwedishのワンオフタンクに施したポップアップ式ガスタンクキャップ。 フラット トップに仕上げるワンオフ タンクには欠かせないパーツです。 ノーマルのタンクにもこんな加工を行うことも可能です。 より高品質なカスタムを目指すにはお勧めのアイテムです。  Rodeo_Swedish_Evo2000_LowSingle_009

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Rodeo Pararel Pipe (パラレル パイプ)

ドラックパイプのエンドデザインがパラレルタイプ(水平)に配置されているエキゾースト。RODEO製造

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ワンメイクハンドル完成です。

ハンドルカスタムで入庫しておりましたバイソンでございます。
完成です!
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【S&Ssvh搭載ナローバイソンモデル】
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本日もぽかぽか陽気の高崎市です!

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【雑誌掲載】クラブハーレー11月号 「Rodeo Classic48パンとHD48パン比較特集」

本日発売 クラブハーレー11月号をご紹介です。
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【2015CLUB HARLEY 11月号】
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クレートモーターとヴィンテージと題しオリジナルヴィンテージハーレーとS&Sモーター搭載のロデオCLASSIC 48モデルのインプレッションが全10ページに渡る特集で掲載されております。

見どころはガルシア代表の坂本さんによるインプレッション、氏は普段ハーレーダビッドソンの48PANに乗っておられるのでS&Sパンへのインプッションはみなさんもご興味があるのではないでしょうか?   今や当時モノのHD48パンを手に入れるとしたら田舎に行けば建売り住宅が買える予算が必要な時代です。 予算、耐久性、実用性など実際にもし購入するとした場合の現実的な問題点なども含め色々と大変参考になる特集だと思います。

また純正とS&Sのフライホイール比較など、皆さんの知りたい箇所が満載でございます。それらの重量を測ったのはロデオ工場にある体重計でして、目盛の下をよく見ると  『まんなかにのって下さい』 と手書きサインがあったりという多少笑えるアバウトな点もございますが是非、雑誌を手に取ってお楽しみ下さい。 カスタムシーンを賑わせているS&Sエンジンを搭載した有名ショップの代表車両も掲載されております。

詳細は、書店、AMAZONなどからご購入して是非お楽しみ下さい!

AMAZONでのご購入はこちら

 

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