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Sportster Fuel Tank 交換

インジェクション仕様の車両は、燃料ポンプがタンク内部に内蔵されていおりますので、キャブ車のように簡単にタンク交換ができません。 こちらは、インジェクション スポーツスター対応用にワンオフした ナロー スポーツタンク。 ハイマウントされたタンクは、燃料キャップもトップマウントしてあるので容量を目一杯使うことが出来るオリジナル製作のタンクです。

Sportster用 (Injection) Fuel Tank
容量は約2.2G (8L)

ワンオフタンク製作+塗装+取付
※参考価格 : 塗装込で約15万円程度のご予算となります。
ペイント内容により異なります。

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Kモデル(55KH Model)のスポーツ。当時は、たったの$925.00なり。

TLG HD1

 

 

 

 

 

 

黒本こと、 The Legend Begins: Harley-Davidson Motorcycles 1903-1969 [Hardcover]

久しぶりに「黒本」を持ちだしちょっと調べ事をしておりました。  この本ですら買ったのは確か1994年頃でHDから出版されて間もない時だったような記憶があります。 すっかりフチ周りが黄ばんでしまい、この本自体もヤレ感満載です。

さて、お題のKモデル、現代では、大変入手困難でして、当社の絶滅危惧車種LISTに認定されだいぶ経つ車両でございます。角型のフィンデザインを持つエンジンがマニアの心を踊らせるスポーツスター(K-Models)です。

このKモデルと一言でいっても奥が深く、52年の’52K45cu”から始まり、53年にK,KR,KRTT 54年には55cu”に排気量があがりKHとして誕生します。 同時にKR,KRTT,KHRMなどのレーサーとしての地位を確立した車種でございます。 当時1940年台後期から始まったパンヘッドFLブームから比べるとややインパクトが薄いのは否めませんが、逆にその生産台数の少なさが現代での価値観を引き上げております。 この55KHは主に54年から56年の3年間製造され、(57年には僅か90台のみ造られただけ)後の XL,XLH,XLCHへと生まれ変わってゆくのです。

TLG HD3

 

 

 

 

 

 

55KH 製造台数の推移

54年 1579台
55年 616台
56年 539台
57年  90台
合計 2824台

前置きが長くなりましたが・・・パラパラめくっていて目に入った当時のディーラー用価格表の写しです。

TLG HD2

 

 

 

 

 

 

この中には当時の小売価格も載っています。 KR$900.00- KRTT$900.00- KH $925.00-。
今なら何台でも買えんなぁ・・・などと訳の判らん妄想が頭を巡るのは私だけでは無いのではないでしょうか。
知人にもKモデル所有の方は数名おられますが、ケースが割れてオイルが噴き出そうが2824分の1の価値として大事にされております。

ご興味がある方で懐にも気持ちにも余裕をお持ちなら、本気の捜索願いを頂ければ捜索代行いたします。

参照文献 :The Legend Begins: Harley-Davidson Motorcycles 1903-1969

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