Tag Archives: カスタム

春モードでございます。

中々、全ての皆様の作業をご紹介できておりませんが、現在の工場は新車以外の作業で、カスタムご依頼、修理、事故修理、車検と整備、レストア、車検と整備、フルカスタム、修理・・・・と以下このようなに進行中でございます。
他、ご納車予定の新車の準備はもちろんの事、粉骨砕身にて作業を進めております。 完了し次第順にご連絡申し上げますのでもう少々お待ち下さい。

Posted in ロデオの日常 | Tagged , | 春モードでございます。 はコメントを受け付けていません。

プライマリーのオープンベルトをオープン チェーン化

ハーレーダビッドソンのクローズプライマリーをオープンベルト化する場合、使用するベルトの強度計算書などを提出し正式に改造申請をする必要があります。ロデオモーターサイクルの場合は初期諸元がオープンベルト採用として製造されておりますので多くの車両に1-1/2″、3″と数種類のベルトドライブが使用されています。

今回はその逆のカスタムでオープンベルトからチェーンドライブに変更。
特筆すべき点は、このチェーンはオープン用としても使えるようO-Ringが入っているプライマリー専用に造られたチェーンである事。オイルレスで使用できるのでチェーンルーブの飛散も無くメンテナンスも変わらずなかなかよろしいようです。

Posted in カスタム製作, 新製品/商品紹介 | Tagged , | プライマリーのオープンベルトをオープン チェーン化 はコメントを受け付けていません。

センターリブフェンダーへ換装カスタム

ノーマルの6″フラットフェンダーからセンターリブフェンダーへ換装カスタム。ナローになる分タイヤサイドが目立ちいい雰囲気です。こちらはメタリックプレーン仕上げ。少し乗ってからこういった手を加えていくのもロデオモーターサイクルの楽しみですね。

カスタム相談随時受付中です。

Posted in カスタム製作 | Tagged , | センターリブフェンダーへ換装カスタム はコメントを受け付けていません。

XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工

Rodeo 499A4727_800 Rodeo 499A4730_800 Rodeo 499A4728_800 Rodeo 499A4737_800

インジェクション スポーツスターのカスタムです。 上から下までのカスタムなのですが、今回のご紹介はガソリンタンクの加工。この状態は、横幅を30mm程ナローに加工をした時点です。 トンネル、キャップと溶接箇所はそこそこあります。そして問題の純正燃料ポンプ。これを使用してなんとか低いフォルムのタンク形状に仕上げたいとのご希望です。底面をカットして内側から寸法を合わせてみても・・・完全に燃料ポンプの全高がタンクの高さを超えております。さて、どうしたものか・・・・。 どうにかしてこの大を小に収めるよう加工してゆきたいと思います。 (トピックス: XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工)

スポーツスターのフォトギャラリーはこちら

 

Posted in Sportster (スポーツスター), カスタム製作 | Tagged , , , , , , | XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工 はコメントを受け付けていません。

Pop-Up Gas Caps

こちらはSwedishのワンオフタンクに施したポップアップ式ガスタンクキャップ。 フラット トップに仕上げるワンオフ タンクには欠かせないパーツです。 ノーマルのタンクにもこんな加工を行うことも可能です。 より高品質なカスタムを目指すにはお勧めのアイテムです。  Rodeo_Swedish_Evo2000_LowSingle_009

Posted in 新製品/商品紹介 | Tagged , , , , | Pop-Up Gas Caps はコメントを受け付けていません。

エレクトリックスターターを後付けにて取付 (セル&キック併用仕様)

キックスタートで足を大きく振り下ろしてエンジン始動! いつものツーリングにある一コマですが、台数が多い時はサービスエリアなどでは人集りが出来ることもしばしば。

多くの皆さんはキックオンリーで乗っておりますが、もちろんセルを取り付けて気軽に乗ることも可能です。 クロームのキットにするとプライマリー周りがとても豪華な雰囲気。 逆に控え目にしたければオールブラックパウダーコート仕様なんていうのも良いですね。 これはBDL製のセル用オープンベルトプライマリーKITです。 「気軽に乗れるようになったよ!」とお言葉頂け嬉しい限りです。

取り付け前

 

 

 

 

 

 

取り付け前の状態

 

 

 

 

 

 

セル用のギヤを受ける歯が付いているリヤプーリーとクラッチシェル。

 

 

 

 

 

 

セルモーターを支えるメインプモータープレート

 

 

 

 

 

 

今回は樽型オイルタンクに同時変更もされ、セルスターターは取付完成。

 

 

 

 

 

 

オイルタンクとサイドビューのデザインが合っていてルックスもスッキリですね。

Posted in Long Fork (ロングフォーク), Maintenance (メンテナンス), S&S, Shovel (ショベル), カスタム製作, 新製品/商品紹介, 車両情報 | Tagged , , , | エレクトリックスターターを後付けにて取付 (セル&キック併用仕様) はコメントを受け付けていません。