Category Archives: Sportster (スポーツスター)

インジェクションチューン!

チューニングのご用命ありがとうございました!

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C&J Tracker Buell Motor 仕様

CJトラッカー!

久しぶりに登場です。 こちら 某カスタムムショツプ様が仕上げた RODEO C&J Tracker しかも Buell Motor 仕様です。

このトラッカーは、当時 30台程生産した限定モデルで、その中に数台だけあるBUELL エンジン 仕様。
フレームはもちろん、 ワークス御用達のC&J Frame へ特注製作した5速スポーツ特注仕様。 オーバルレース用なので片持ちサス、素材はクロモリ の超軽量フレームです。

希少車ですが、現在 FOR Sale だそうですので ご興味ある方は弊社までお問い合わせ下さい。
委託販売ですが納車整備は弊社が承ります。
最近のダートブームにこの車両でチャレンジしてみてはいかがですか?

エンジン掛けてみましたので動画もどうぞ!

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FP3取付で下がったアイドリングの模様

フューエルパック3取付 後下がったアイドリングの模様
アイドリング ターゲット 800rpm
ハーレーダビッドソン
スポーツスター
Vance & Hines
Fulepak3

取付のご予約はこちらから

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Harley XL スポーツスターエンジン オーバーホール

Harley Davidson XL エンジンのオーバーホール。 全バラの作業をして完全復活を目指します。

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カラカラカラカラ・・ガッシャ!・・・バキッ!! という流れのギヤ破損

ツーリング途中で突然、鈍い衝撃の後、4速にギヤが入らなくなった。との症状。

車両はハーレーダビッドソンのXL1200S。

車両を引き取りに伺い工場に入庫したので早速、プライマリーカバーを外して分解点検。
破損後になんとか走れたので自宅まで自走してしまっていたらしいので、その影響がケース本体に無ければと懸念していましたが大丈夫そうです。 取り敢えずは一安心。

破損箇所は、メインシャフトの1stギヤ、4thギヤと絡んで4速を動かす構造。 この1stギヤの破損はスポーツスターでは883、1200含めて比較的よく見受けるトラブルです。 純正部品で治すかSetで買えるAndrewsを使うか検討中。この部品をリプレイスする場合、HD純正部品と言えどもギヤ単体の仕上がり差が出る場所なので要注意な箇所。 オーナーさんへそんな情報も伝えてどの部品で修理を進めるか相談します。

ミッショントラブル時の心得は、ギヤ自体がヤバそうな感じのトラブルを起こした時に無理して自走をしてしまうと被害を広げる事があるので早々に諦めて、レッカー引取り依頼をして下さい。

音で表すと表題の 「カラカラカラカラ・・ガッシャ!・・・バキッ!!   というトラブルです。

割れた破片がケースへ噛んでたら最悪ですからね。  

 

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XL1200X Sportster Forty-Eight Custom

スポーツスター フォーティーエイト カスタム完成致しました。

RODEO MANUFACTURING INC. (ロデオ マニュファクチャリング インク)さんの投稿 2016年11月2日

スポーツスター フォーティーエイト カスタム完成致しました。

Photo Galleryはこちら

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XL1200X Sportster Forty-Eight カスタム完成しました。

xl1200xbulecustombwフォーティーエイトカスタム仕上がりました。お待たせいたしました。他の写真もフォトギャラエリーにてご紹介しております。

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XL1200X Forty-Eight Up Sweep Exhaust

XL1200X Forty-Eight 用 ワンオフ アップスィープのエキゾースト。

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XL1200X パワーチェックとEFIチューニング

今回、XL1200X フォーティーエイト パワーチェックとインジェクションチューニングです。 付いているマフラーは VANCE&HINES 、試乗した感じでは4500rpmから上をもっと煮詰めたら60後半~70hp位迄はすぐ出そうな状態でした。 まずミスファイヤーが出るというアクセル開度などいくつか状態を調べてから作業に入ります。  ほとんどの現行インジェクションモデルはこうなのですが、現状、やはりガスが薄すぎです。 xl1200x-powercheck-by-rodeo

 

 

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XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工

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インジェクション スポーツスターのカスタムです。 上から下までのカスタムなのですが、今回のご紹介はガソリンタンクの加工。この状態は、横幅を30mm程ナローに加工をした時点です。 トンネル、キャップと溶接箇所はそこそこあります。そして問題の純正燃料ポンプ。これを使用してなんとか低いフォルムのタンク形状に仕上げたいとのご希望です。底面をカットして内側から寸法を合わせてみても・・・完全に燃料ポンプの全高がタンクの高さを超えております。さて、どうしたものか・・・・。 どうにかしてこの大を小に収めるよう加工してゆきたいと思います。 (トピックス: XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工)

スポーツスターのフォトギャラリーはこちら

 

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