Category Archives: EVO124cu”

S&S 124cu” (2030cc)のパワー測ってみた!

出たよぉ~!!

110hpオーバー。

お見事でございます。

現行モデルのユーザーなら2017年モデルのHD 103cu” ノーマル エンジンが、大体 50hp 後半辺りのパワーですから 110hpオーバーっていったいどんだけのパワーか想像出来ると思います。まぁ、ちょっとアクセル開けただけでタイヤがホイールスピンする訳ですね。 別格でした。

一応、これでもサイレンサー入ったままの状態です。マフラーの抜けが追いついていないのでチャートが波打ってますが煮詰めてPWR出そうと思えばまだ+10hp 位は簡単に行けそうな予感です。

S&Sのエンジンダイナモでは135hpは超えてると聞いてますので煮詰めたら楽しいでしょうね。
後軸で110hpでれば充分すぎる位です。

最高出力 : 110.96hp
最大トルク : 16.78

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330スウェディッシュ入庫です。

車検整備で入庫中のスウェディッシュです。
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【S&Sevo2000cc搭載スウェディッシュモデル】
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いつ見ても迫力有りますね~!

 

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【雑誌掲載情報】クラブハーレー&Primary

クラブハーレー&Primary共に12月号でございます。
まずはクラブハーレー12月号より
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【S&Sevo2000cc搭載フリスコモデル】
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続きまして・・・Primary12月号より
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【S&Sパンヘッド搭載フリスコモデル】
【S&Sショベルヘッド搭載バイソン】250特別仕様
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本日、納車。

冬に閉じ込められる前にお引き渡し出来て良かったです。 気をつけて乗ってください。

RodeomotorcycleRodeomotorcycle

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330タイヤ交換です。

ただいま点検整備でお預かりしております330スウェディッシュのタイヤ交換です。
けっしてお安くは無い330のタイヤでございますが・・・こちらのお客様は今回で2度目の交換となります。
タイヤでだけで見ると何ぞやという感じですねwww
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週末開催の稲妻フェスにて330スウェディッシュモデル展示予定となっておりますのでご興味のある方は是非とも!

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スウェディッシュ入庫です。

車検整備で入庫です。
【S&Sevo2000cc搭載330スウェディッシュモデル】
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2000ccに330のタイヤはどのスウェディッシュも迫力が違うのは明らかです!

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S&S 124cu” 2000cc オーバーエンジンのパワーは如何に?

先日、S&S V124cu” 排気量 2030cc をダイノジェット にてパワーチェックを行いましたのでご紹介。

このエンジン S&S社の公表出力が、120.2hp/6500rpmですのでメーカー公表値には近い出力が実際出ているという事になります。 該当車両のエキゾーストはクロスオーバータイプですので、その辺りを詰められれば+1000rpmまでもう少し伸ばせそうな感じです。 とは言えこの状態で車速が既に4速175kmに達してますので、やはりこのエンジン出力は公道ではとても使い切れるとは思えないほどのパワーでした。

最高出力: 110.96 hp
最高回転数: 5500rpm
最大トルク:  16.78
Carb: S&S Super-G + S&S Air Cleaner
計測場所: RODEO MFG

DYNO RUN S&S124cu" SSEVO124cu DYNORUN20140923

 

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330スウェディッシュ入庫です。

車検及びカスタムで入庫です!
Kandyパールがまぶしいです!
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【S&Sevo搭載330ワイドスウェディッシュモデル】
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2000cc搭載です!
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こちらは先週末にた新潟の客様より頂きました。お土産でございます・・・毎度毎度ありがとうございます!
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昨日とは打って変わり・・・ピーカンの高崎市真夏日目前です!
昨日は定休日・・・貴重な休日が雨なんて・・・悔しいです!

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迫力の330!!

このリアビュー・・・誰もが振り向く330ワイド。

RodeoにラインナップされているS&S製2000ccEVO搭載、ライトサイドドライブの330ワイド

ワイルドなだけじゃ乗りこなせませんね・・・。

それでも、これに跨がるお方は・・・僕のお父さんくらいのお方なんですよ。

いや〜・・・歳は取りたくありませんが、こんな激シブな親父になれるならなりたいものです・・・。

本日はご来店ありがとううございました。また、遊びにきて下さい!

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