Category Archives: DYNOJET (シャーシダイノ)

DYNO な日々とパワーチェックの有効性

最近はほぼ日常的に運用されているDYNO。 この日はパワーと空燃比 チェックを行いました。 ご自分ではそこそこ煮詰まっていると感じていてもDYNOで検証すると色々なウイークポイントが具体的に判明するのでより的確なセッティングの方向性をアドバイスすることが可能です。 今回も、かなり薄いレンジがどこなのかはっきり解りました。 今後の課題ですね。

Posted in DYNA, DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー) | Tagged , | DYNO な日々とパワーチェックの有効性 はコメントを受け付けていません。

ツインカム 96cu” DYNA インジェクション チューン

エンジンはHD ツインカム の 96cu” 54hp から 72hpへ+18hpと大幅アップとなりました。 お気をつけて乗って下さい!
インジェクション 車両のご相談 随時承っております。

Posted in DYNA, Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー), Twin-Cam (ツインカム) | Tagged , | ツインカム 96cu” DYNA インジェクション チューン はコメントを受け付けていません。

週間総括お送りいたします!

カスタム、インジェクションチューン、整備、修理と、色々とご用命頂き誠にありがとうございます。

週間総括割愛バージョンにてお送りいたします!!
新車車両の方も含め、お待ちいただいてる作業の方は順にどんどん仕上げてますので今しばらくお待ち下さい!

Posted in M8 (Milwaukee Eight ), ロデオの日常, カスタム製作, Maintenance (メンテナンス), Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), Standard (スタンダード), S&S, Shovel (ショベル), Pan (パン), Sportster (スポーツスター), Twin-Cam (ツインカム), Touring Model | Tagged | 週間総括お送りいたします! はコメントを受け付けていません。

今年もあと僅か! 最後2台を納めて年内の業務は終了予定です。

バタバタとした年末進行もあと僅かですね。

冬場のメンテナンスとして、インジェクションチューンはいかがでしょうか? 乗る機会が少なくなる今のうちにやっておくのもいいタイミングですよ!

お気軽にご相談下さい。 お待ちしてます!! 詳しくはこちら


こちらはシャーシ台でのナラシ走行中の模様。

Posted in 車両情報, Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), Classic 48 (クラシック), S&S, Pan (パン), Knuckle (ナックル) | Tagged , , , | 今年もあと僅か! 最後2台を納めて年内の業務は終了予定です。 はコメントを受け付けていません。

インジェクションチューンの模様!

昨日、Rodeo で行われていたシャーシ台を使用したインジェクションチューンの模様! いつもこんな感じでチューンが進みます。 現行モデルで低アイドリングを実現したい! オーバーヒートでお悩みの方! 本来のパワーを出したい! などお気軽にご相談下さい。

Posted in ロデオの日常, Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー) | Tagged , , | インジェクションチューンの模様! はコメントを受け付けていません。

まずはシェイクダウンから・・

ロデオでは、登録前の全車両をシャーシ台を使用し実走行と同様の負荷を掛けながら、エンジンテストと慣らし運転を行っております。 エンジンに負荷を掛けない状態で空始動(アイドリングのみ)を続けても、ナラシにはほとんどなりませんので、こういった負荷装置を使ってのナラシは不可欠。  本日もDYNOJETはフル稼働中でございます。 納車までもう少しだけお待ち下さい!!

Posted in ロデオの日常, Maintenance (メンテナンス), DYNOJET (シャーシダイノ), Standard (スタンダード), S&S, Shovel (ショベル), EVO124cu" | Tagged , , , , | まずはシェイクダウンから・・ はコメントを受け付けていません。

ロデオでは車検時にDYNOJETで空燃比とパワーチェックを行えます。

車検時に、ご希望のお客様には、パワーと共に空燃比 チェックを行っています。  車両のセッティング状況をデーターとして数値化しておくと、後々とても役に立つ時があります。 キャブ車でも同様、測ってみると全く気づかなかったセッティング不良が見えてきたりしますので車検の時は是非ご用命ください。

今なら車検をご依頼頂ければ、無料サービスとして行っておりますので、ご興味ある方はお問い合わせ下さい。       他社購入車でも歓迎!

Posted in Maintenance (メンテナンス), DYNOJET (シャーシダイノ) | Tagged , | ロデオでは車検時にDYNOJETで空燃比とパワーチェックを行えます。 はコメントを受け付けていません。

2011 Dyna Vance FP3 取付けとインジェクションチューン

VANCE & HINES Fuelpak3 にてインジェクションチューン
Harley DYNA 2011年モデル
ご依頼ありがとうございました!!

Posted in ロデオの日常, Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー) | Tagged , , , | 2011 Dyna Vance FP3 取付けとインジェクションチューン はコメントを受け付けていません。

2018 Harley Breakout (ブレイクアウト) インジェクションチューン

先日、チューンを行わせて貰った2018年新型モデル、ソフテイル、ブレイクアウト。待ちに待ったM8の114cu” をやっと触らせて頂きました! 
Kさんありがとうございました。

このエンジンは、Milwaukee-Eight® 114cu” 仕様の方で 総排気量は1,868 cc。 ボア 102 mm ×ストローク 114.3 mm 、圧縮比 10.5:1 から絞り出るパワーはストックでも70ps台ですので流石です!
今回はFP3にてチューニングを行い80PS台へ。
更に楽しめる乗り味となりました!

Posted in M8 (Milwaukee Eight ), Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー) | Tagged , , , , , , , | 2018 Harley Breakout (ブレイクアウト) インジェクションチューン はコメントを受け付けていません。

DYNOルームを大型モニターへアップグレード。 ツインモニター化!

今週は少し涼しい日も続いてダイノルームは過ごしやすい日々でした。 そして数日前にモニターをアップグレードして大型化しました。  サイズは27″を 付けてみのですが、もっと大きくてもいいなぁとまたそのうち更に大型化をしてみます。 そしてチューン用のセルを見るの用に横で調整できる用壁掛けモニターも増設、ツインモニターとしました。 これで少しは作業効率がアップできればと思ってます。
今週も、スーパーチューナー、FP3、PVと3つ揃えで取付&チューニング。皆様ありがとうございました!!

Posted in Fuel Injection (インジェクション), DYNOJET (シャーシダイノ), DYNO DATA (データー) | Tagged , , , , , | DYNOルームを大型モニターへアップグレード。 ツインモニター化! はコメントを受け付けていません。