Category Archives: DYNOJET (シャーシダイノ)

運用開始! 【Fuelpak PRO】でワイドバンド

先日、 Vance & Hines から送られて来ました! “Fuelpak Pro ”

このフューエルパック プロ を使う事で、これからはFP3から直接ワイドバンドセンサーを介してインジェクションチューニングが行えるようになります。 現在でもDYNOJET側のワイドバンドセンサーを使用しているので仕上がりが大幅に変わる訳ではありませんが、併用することで作業時間が少しでも短縮できればと期待してます。

また、Vance & Hines は、FP3で製作したマップの管理を専用サーバーを使い、DEALER ACCOUNTにて簡単にアクセスできる仕様とすることで、更に利便性を大きく改善しはじめました。 現在はまだテスト運用中ですが近日詳細がアナウンスされる予定です!

※このFuelpak Pro Wide band Unit は、 皆様お使いのFP3へ接続してインジェクションチューンを行う為の機器ですので、残念ながら一般ユーザーがワイドバンドを使用しながら走行できるようなデバイスではありません。 (HDの純正はナローバンド)
現在では、インジェクションチューニング用の追加補正機器としてトレーニングを受けたVance & Hinesの正規チューニング ショップ のみに配布された装置となります。

(フューエルパック プロ ワイドバンド ユニットのワイドバンドO2センサー)

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PV (パワービジョン) 取付け XR1200

2009年式 Harley Davidson XR1200 にパワービジョンを取り付けさせて頂きました。  このダウンドラフト タイプのエアークリーナボックスが特徴的なXR1200。 XR1200Xと併せ製造されたのは僅か2年。なかなか高い次元のハンドリングをしていますのでただのスポーツスターとの差はやはりXRを冠するこの車両の持ち味です。 パワーアップはもちろんですが、チューニングにより中低速のトルクを上げることで更に乗り易くなりました。 ありがとうございました!

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パワービジョン 取り付け XL1200C

DYNOJET POWER VISONのお取り付けご依頼いただきました。 しっかりとチューンングを行って使うならFP3もPVも実用性、セッティング性能などの差はほとんどありません。 ただ、将来O2センサーのワンドバンド化やクイックシフター取り付けなど、他の拡張性という意味ではPVを選んでも良いかもしれません。 ハンドルマウントが別売だったり、デバイス費用もFP3より少し高いので、取り付け総費用はFP3より若干必要となります。 セッティングが決まった後にワイドバンドセンサーは必要ありませんし、クイックシフターもレースに出ないのなら使うことは無いと思いますので、用途、目的によってデバイスは選べば良いと思いますのでお気軽にご質問下さい!

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DYNO な日々とパワーチェックの有効性

最近はほぼ日常的に運用されているDYNO。 この日はパワーと空燃比 チェックを行いました。 ご自分ではそこそこ煮詰まっていると感じていてもDYNOで検証すると色々なウイークポイントが具体的に判明するのでより的確なセッティングの方向性をアドバイスすることが可能です。 今回も、かなり薄いレンジがどこなのかはっきり解りました。 今後の課題ですね。

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ツインカム 96cu” DYNA インジェクション チューン

エンジンはHD ツインカム の 96cu” 54hp から 72hpへ+18hpと大幅アップとなりました。 お気をつけて乗って下さい!
インジェクション 車両のご相談 随時承っております。

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週間総括お送りいたします!

カスタム、インジェクションチューン、整備、修理と、色々とご用命頂き誠にありがとうございます。

週間総括割愛バージョンにてお送りいたします!!
新車車両の方も含め、お待ちいただいてる作業の方は順にどんどん仕上げてますので今しばらくお待ち下さい!

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今年もあと僅か! 最後2台を納めて年内の業務は終了予定です。

バタバタとした年末進行もあと僅かですね。

冬場のメンテナンスとして、インジェクションチューンはいかがでしょうか? 乗る機会が少なくなる今のうちにやっておくのもいいタイミングですよ!

お気軽にご相談下さい。 お待ちしてます!! 詳しくはこちら


こちらはシャーシ台でのナラシ走行中の模様。

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インジェクションチューンの模様!

昨日、Rodeo で行われていたシャーシ台を使用したインジェクションチューンの模様! いつもこんな感じでチューンが進みます。 現行モデルで低アイドリングを実現したい! オーバーヒートでお悩みの方! 本来のパワーを出したい! などお気軽にご相談下さい。

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まずはシェイクダウンから・・

ロデオでは、登録前の全車両をシャーシ台を使用し実走行と同様の負荷を掛けながら、エンジンテストと慣らし運転を行っております。 エンジンに負荷を掛けない状態で空始動(アイドリングのみ)を続けても、ナラシにはほとんどなりませんので、こういった負荷装置を使ってのナラシは不可欠。  本日もDYNOJETはフル稼働中でございます。 納車までもう少しだけお待ち下さい!!

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ロデオでは車検時にDYNOJETで空燃比とパワーチェックを行えます。

車検時に、ご希望のお客様には、パワーと共に空燃比 チェックを行っています。  車両のセッティング状況をデーターとして数値化しておくと、後々とても役に立つ時があります。 キャブ車でも同様、測ってみると全く気づかなかったセッティング不良が見えてきたりしますので車検の時は是非ご用命ください。

今なら車検をご依頼頂ければ、無料サービスとして行っておりますので、ご興味ある方はお問い合わせ下さい。       他社購入車でも歓迎!

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