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BUELL RACERで筑波に挑戦(続編)

 

 

 

 

 

 

C&Jフレームというダートトラック専用レースフレームで「C&Jトラッカー」と命名してこんな車両を発売していました。造った車両は限定生産 あっという間に完売でした。

 

 

 

 

 

 

実はその中に数台だけなんとビューエルのエンジンを搭載しちゃった車両があります(通常はXL-C1200cc)。正確には3台だけ。 これは化け物級に速いバイクでした。 XL-Cでもアクセルアオルだけでフロントフォーク浮いてましたからね。 差は歴然。 この車両が速い大きな理由は車重とバランス。軽量クロモリレーサーフレームなのです。 製造者は米国C&J社。本来オーバルコースを走るフレーム設計の為、サスペンションは片持ち。このスタイルにドキッときてしまうあなた。かなり「通」ですよ。
本場AMAの本物ダートトラックレーサー以外ありえないフレームですからね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、本題 その車両をベース「国際A級の富田氏」が筑波のSSCオープンクラスに出たいと申すのでロデオも協力。 という経緯です。

さて、こちらのフロントエンド。最近オーリンズさんもプロダクションレース用に市販仕様(20万円位?)のレーサーフォークを販売している様ですが、こちらは純レーサー仕様のフォーク、実は本物のレーサーフォークと言うのが有るのです。価格100万円以上。 MOTOGPとかのレーサーに付いてるあれね。 ほぼ2レースごとにオーバーホール要。さてその動きは驚くなかれ。驚異のフォークです。まぁあんまり速くないライダーには不要です。

 

 

 

 

 

 

 

ボディーがGOLD。そう金メッキです。天気がいいと目がまぶしくオフィシャルから注意を受けます。ウソ。

彼のエントリーはエキスパートクラス。A級なのでしょうがないです。
周りは1100のすごい車両ばかりのクラスです。
さて結果は如何に?

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BUELL RACERで筑波に挑戦

ビューエルをベースにレーサーをロデオが造りました。
筑波SSCオープンクラスにエントリー。
ライダーは友野竜二氏、今ではスーパーノービス級(死語?)早さで各地を賑わしています。
現在彼のベストラップは、筑波1秒台だそうです。 車両は残念ながらドカです。

完成した車両をセッティングを出す為にスポーツ走行です。 (筑波サーキット)

足回りが煮詰まらなくパワーを持て余す。

ダンパー調整、伸び、圧側色々いじってみる。ノーマルフォークではこの程度で我慢か。

午後の出走を一番で出るべく並ぶ

レース当日、ウオームアップ場で暖機しながらキャブ調整。

タイムスケジュールを見ながら動く予定を打ち合わせ中。

ピットでタイヤにウオーマーを付けて出走時間に併せてタイヤに熱を入れます。

別部隊のCJフレーム号ロデオスポーツの富田氏もエントリーしているので忙しい。

さて結果は如何に?

 

 

 

 

 

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