こちら Standard shovel S様､いつもありがとうございます｡
かんたん仮設の空燃比計､目安を見るにはなかなかよろしいようです｡
週半ばには色々と手強い事件も発生したり､､
こちら､ツアラーのオイルパン に油圧計を付ける作業､普通なら30分程度で済む作業です｡ ところが センサーを付けるオイルパン側のプラグが完全に固着｡ これ1個抜くのに手始めに､スナップオン､MACと六角ソケット2個駄目にしたところが昼過ぎの2時頃､始まった格闘は､結局､8時間後の夜10時｡ 専用プーラーを使い結局ドリルで貫通させから引き抜きプーラーでやっと成敗となりました｡ はじめから最後の段階の大穴までやってしまえばもう少し早かったのでしょうが､ネジ山完全にナメてそうだったので躊躇しながら進めたので､一気に出来ず､なかなか手強かったです｡
ネジ山までコンマ3くらいを残してヘリコイル状態でやっと抜けたボルトの姿｡
また1週間あっという間に過ぎてしまいました｡ね､ 先週のAGZZイベント AGFORNIA の模様はアップします!
カッパに長靴という装備にて望みましたが､案外雨は大して振らず､ご来場の皆さんは濡れなかったのではないでしょか! ロデオブースに寄って頂いた皆様ありがとうございました｡ また皆様次回お会いしましょう｡
明日はイベントにお邪魔します｡
あいにくの天候の様ですがバイクで来る方々は道中お気をつけてお越しください｡ 屋外に加え感染対策には十分気を付けた運営準備がされているようです｡ それでは皆様､｢希望の丘農園｣でお会いしましょう｡
主催 :AGZZ
時間 : 10:00-17:00
入場料 : 1000円
場所 : ｢希望の丘農園｣
住所 : 〒370-0868 群馬県高崎市鼻高町１５２３−１
尚､ ロデオの店舗は通常通り営業しておりますのでこちらもお気軽にお立ち寄りください｡
本日は大変多くのお客様にご来店いただきありがとうございました｡ 延べ9組で30名位のお客様がいらっしゃいましたので､接客が間に合わず､長らくお待ち頂いた方もいらっしゃいましたので大変申し訳ありませんでした｡ 待たせてしまってごめんなさい｡ 懲りずにまた寄ってください!
それでは整備部門の今週の模様を割愛バージョンでお送りします｡ 新車の作業も着々と進んでおりますのでそちらはオーナーさんへ後程､直接お送りいたしますね｡ 尚､明日は定休日となりますが､どうかご了承ください。ダートラ 練習行く予定です｡
ツインカムといえ既に10年以上経過していれば､オイルが滲んでしまうこともありますよね｡
HD純正 ガスケット交換で漏れは解決です｡
ツインカムエンジンをギヤ化をする場合､問題となるドライブギヤの適正クリアランスというものがあります｡ S&Sの場合､最低値は0.0005″～0.001″と定められており､ このクリアランスは､前後サイズを含め5種類ラインアップされているピニオンギヤのサイズで適正クリアランスへ調整します｡
この適正クリアランスは少なすぎても大きすぎても､ギヤのノイズ ､すなわち バックラッシュ(Backlash) の原因となりますので適正な設備で測定しながら作業を進める必要があります｡
こちらはギヤ化する前のカムテンショナーの摩耗状態､奥のセカンダリーは樹脂がなくなりチェーンと受けの金属が接触していて破断寸前でした｡ 走行距離は4万キロ弱です｡
以下はギヤ化用のS&S 509Gカム と チェーン駆動のノーマルカム
ギヤ化に伴い､各ベアリングも新品に圧入して交換していきます｡
今回の様に､ギヤ化することで今後 カムテンショナー交換という作業がなくなりますのでメリットもありますが､このバックラッシュ (ギヤ鳴きのノイズ音 ) はデメリットとなり得ます｡ クランク シャフトの振れが大きすぎる腰下(クランク)ではこのバックラッシュ クリアランスが適正値へ収まりませんのでギヤ化は止めておいた方がよいでしょう｡ 今回はギリギリ適正値内に収まり､ノイズも出ませんでした｡ スロットルを開けた時のダイレクト感はギヤ化の恩恵です!
Bison の シルバー メタリックとブラックのコントラストもいい感じです｡
Oさん車両 こちらも完成間近です｡
この赤 やっぱり すごくかっこいいですね｡
Tさんのセンス流石です｡ 完成が楽しみ｡
Vance & Hines Fuelpak 3 + Wide Band Tune
2015 Softail Slim S 様
いつもありがとうございます｡ 明日､明後日は定休日にて連休となりますので宜しくお願い致します。
ツインカム乗りは避けられない整備項目となる､カム テンショナーの摩耗､交換､ギヤ化など対策の選択肢がいくつかありますので､TC88ツインカムユーザーでは走行距離4万kmの方は要注意ですね｡ TC96 ユーザーは油圧式なのでもう少し距離に余裕がありますが､どちらもクランクシャフトがブレすぎているエンジンも見られますのでその場合はギヤ化は出来ません｡ いずれにしても中で破断する前にチェックです!
—– 休業日のご案内—–
2/1 (月) 定休日
2/ 8 (月)-9(火) 定休連休日
2/15(月) 定休日
2/22(月) 定休日
2/11(木)､2/23(火) の祝日は通常営業です｡
写真の車両は､Swedish 330
S&S 124cu”エンジン 2030cc
フロント 26″ 仕様
本日､T様 Bison200 Shovel 今年最初の出荷となりました｡
ご到着まで少々お待ち下さい｡
Rodeo Motorcycle
Bison200
S&S Shovel
ロデオは､本日から営業開始となりました｡ 今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます｡
年末年始休業について
ロデオは､12/28 (月)～1/5(火) の期間､年末年始の正月休暇を頂き､2021年は 1/6(水) から営業開始となります｡
昨今､大変な日常ではございますが､この最中多くの車両発注､整備､カスタム､インジェクションチューンなど頂き､ご愛顧頂いた皆様には大変感謝しております｡ 2021年も丁寧な仕事にこだわり精進する所存です｡尚､弊社､年賀状による年始のご挨拶などど控えさせて頂いております｡ 令和3年も変わらずよろしくお願い申し上げます｡
皆様良いお年をお迎えください｡
RODEO MANUFACTURING INC.
代表 清水
—– 休業日のご案内—–
12/28 (月)～1/5(火) 冬季休業
1/ 11 (月)-12(火) 定休日
1/18(月) 定休日
1/25(月) 定休日
先日ご納車となりましたYさんの Narrow Bison Shovel となります｡ HD歴は長くSHOVELは3台目となるそうです! これから楽しんで頂けたらです｡ 今後とも宜しくお願い致します!
群馬の高崎も12月に入りだいぶ冬らしく冷えて来ましたね｡ ロデオは明日と明後日定休日となります｡
埼玉､NさんのBISON号､長野 松本のNさんBISON号､新潟 MさんのXLカスタム､などなど今週は納車ラッシュでした｡ 皆様ありがとうございました｡
明日はダートラ ニューマシン号､再セッティングしたので､また煮詰めに行く! レーサーめちゃパワーある｡
右側のフットコントロール､キャブの仕様､エアクリーナーの仕様､シート高､身長差､足の長さなどなど様々な理由でどうしてもブレーキが踏みにくい｡ キャブが邪魔､エアクリーナーが邪魔､そんなお悩み､ブレーキペダルのゴムを変えてみるだけでもサイドへの出面が増えますので少しは良いかもしれませんよ､
こんな感じです｡ スクエア から ラウンドへ｡
先日､ご納車させていただいたYさん｡ 息子さん(XL)と遊びに来てくれました｡ 親子二人でツーリング行けるなんていいですなぁ! また寄ってください! ありがとうございました｡
SさんのSHOVEL FX ローライダーと M女子のTWIN-CAM改 ローライダー仕様｡ それぞれトラブル箇所は違いますがお二人共メンテを行いながら大事に乗ってます! 今回､Sさんのショベルは､点火不良でイグニッション交換となりましたが､なんと付いていたパーツは当時の純正イグニッション! 久しぶりにこれ見ました｡ 当時の純正品侮れませんね｡
鹿児島は関東と比べまだ少し暖かいそうで例年ならまだまだバイクシーズンど真ん中だそうです｡ しかし今年は普通の事が普通にできない今､合間を縫ってショートツーリングに出かけられたそうでその模様を頂きました! またレポートお待ちしてます! Jさんありがとうございます!
鹿児島 最南端 佐多岬より
ラウンド アクスルのフリスコ フレーム
こちらS&S のステルスエアクリーナー｡ 標準のティアドロップより小ぶりな外径の為､膝､スネがエアクリーナーにあたって邪魔という方にはオススメです｡ 皆様いかがでしょう｡
最近手に入れたこちらの車両なかなかコースで走るまで仕上げる時間も無くまだまだ使えません｡
リヤ サスペンションは､OHLINS製｡ またLACのrロワリング キットを組み前後共ローダウンとなりました｡
使用したパーツは以下｡
YさんのBison Shovel 仕上がってナラシに入ってます!
Sさん Standard Shovel 入荷です｡
Sさんのナックル号 ､2次エアーを吸っているようだ｡と インマニのチェック｡ 左右ヘッドのねじれ合わせは問題なさそうでインマニラバー交換｡
2020年12月号 VIBES Vol.326号 発売となってます｡
こちら弊社のフリスコ ショベルに乗って頂いている及川氏率いるオイカワプロダクツさんがカラー4Pに渡り紹介されています｡ 及川氏は､RED MOONを経て独立後､HD関係のレザー業界も含め長年支えてきた敏腕職人の一人､ 満を持して表舞台へフューチャーされました｡ 彼はレザーはもちろん､シャークスキンなども積極的に使い高品質な商品を多数生み出しています｡ 皆様､是非チェックしてみてください!
VIBES Vol.326号 の表紙の48 Side Valve は､去年のホットロッドショーでも一際目を引いた車両で､オーナーは､FIRST-ARROW’s 伊藤氏｡
今号のVIBES も､ 是非､お買い求めになっていただけたら幸いです｡
オイカワプロダクト オフィシャルサイト
http://www.o-products.jp/
こちらのハンドルは､通常のスピードスターより握りのポジションが数センチ上に上がるようなベント具合に仕上げました｡ 前傾ポジションが合わない方には最適かもしれません｡
幅80cm の Wide 80 Speed Star Bar Handle
※Black Powder Coat 仕上げ
今週もご利用ありがとうございました｡ 順次作業進めております｡ 現在､車検も含めメンテナンス待ちの車両が通常キャパを超える台数お待ちいただいております｡ 早めのご予約､ご入庫頂けると大変助かります｡どうぞご協力の程よろしくお願い致します。それでは皆様と作業などご紹介させていただきます｡
今年のバイブズミーティングは新型コロナウイルスのために通常のキャンプミーティングができなくなりました。
その為､全国五カ所での開催を決定! 10/24の仙台SUGOを皮切りにスタート､
今日10/31-11/1 の2日間は､群馬県吾妻にある ｢鬼押出し園｣ 第4駐車場で開催です!
会場は既に賑わっておりますので､その模様お送りします!
これからお越しになる皆様は､道中お気をつけてお越し下さい!
尚､会場では宿泊のキャンプなどは行えません｡
1Day として (土) と (日) 二日間開催という様式ですのでくれぐれもお間違いなく｡
詳細は､オフィシャルサイトを御覧ください｡
https://www.vibes-web.com/
ロデオではカロッツェリア ジャパン様からの正規 OHLINS (オーリンズサスペンション)を取扱っております｡ 高性能サスペンションの違いを是非､味わって頂ければと思います｡ ツアラーモデル､ダイナモデル､スポーツスター用など各種扱っております｡ また特にレーシング サスペンションでは定期的なメンテナンスのオーバーホールも必要となります｡ 弊社アフターを含め､正規メンテナンスOHも扱っておりますのでお気軽にご相談ください｡
オーリンズ サスペンション 総輸入販売元
㈱カロッツェリア ジャパン
http://ohlins.czj.jp/moto/Products/
結局､こうなります｡ 今回はリムのインチダウンでしたので正確なスポーク長が解っておらず､想定はしていたのですが､やはり簡単には合いませんでした｡ 結局､何種類ものブランクスポークを取り寄せ､スポークから作り組み込みとなりました｡
S&S Super-E ブラックボディー 入荷
S&S から 大排気量仕様用のM8用 540 CAM と 590 CAMがリリースとなりました｡ このカムは124cu” と 128cu” 用のビックボア用に設計されておりダイノでは124cu”で130ib/ft馬力を超えるスペックとなっています｡ 特性としては高い馬力を絞り出すと共に中速からのトルクも重視された仕上がりで高速域での急加速がかなり楽しめそうな仕様ですね｡ 特に重量級のツアラーには最適なグラインドとなっているようです｡ 弊社でも数セット入荷しますので興味がある方はお問い合わせください｡
ダイノチャート 載せておきます｡ 順に131cu” + 590 CAM が 146hp で 124cu”+ 540CAM が113hp となってます｡
ご興味があればご相談ください｡
共に､Heavy Duty Valve Spring kit の組み込みが推奨です｡
ロサンゼルス便の物流もほぼ日常に戻ってきました｡ このままスムーズになれば良いですね｡ こちら先日の入荷の様子｡ キャブ､オイルポンプ､などもS&Sからも多数入荷いたしました｡ お待ちい頂いているお客様､パーツも整ったものから順次出荷いたします｡
ハンドル周りはポジションの要です｡ ワンオフハンドルで完全フィットのコントロール性はいかがでしょう｡
こちら製作途中で車両に跨っていただき長さ､角度などのポジションを確認して頂いてから本溶接へと入ります｡
既製品の吊るしハンドルでは得られない満足度かと思います｡ おすすめです｡
エクセル リム 基本 受注オーダーとなります｡
足元のリニューアルにいかがでしょう｡
このリムは私の私用なのですが､他各サイズ､ご注文承れます｡
納期は通常30日程度の目安とお考えいただければです｡
Oさん の Blue Frisco｡ 長らくお待ち頂いてしまいましたがまもなくお引渡しとなります｡
OさんのLong Fork ありがとうございます｡ 完了作業ご紹介させていただきます｡
こちらO様へ本日納車となりましたStandard Shovel スプリンガー仕様です｡ これからお気をつけて楽しんでください! また､ I様お付き合いありがとうございました｡ 今後共よろしくお願いいたします｡
今週は､タイヤ交換多かったですね｡ また､FP3チューニング､一般整備など 秋のベストシーズンを前に皆様準備万端です!
こちら先日S様へ納車となりましたFRISCO Style (フリスコ) S&S PAN となります｡ この時期予定より納期が掛かりながらやっとご納車となりました｡ 長距離での走り重視としてシートの柔軟性やキャリヤへの搭載性など細かいところですが手も入ってます｡ これから安全に楽しんで頂けたらです｡
こちらのブルーメタリック なかなか美しい色合いです｡完成お楽しみにしてください｡
こちら､チューニング車両は XL1200X スポーツスター Fourty-Eight です｡ Fuelpak3 + NESS 10G ハイフローエアクリーナーの組み合せとなります｡
Fuelpak Pro ワイドバンドを使用してチューニングを行う為に 新たに O2センサー用ボスは増設となりました｡
青: チューニング前 馬力 53.41hp / トルク 8.14
赤 : チューニング後 馬力 74.21hp / トルク 9.92
結果の方は､20hp 以上の 大幅出力アップとなりました｡ トルクも増しましたので低速から乗りやすくなったと思います｡
